电动汽车电磁辐射有危害吗一块来看

随着世界各国的快速发展，全球生态环境也遭到了严重破坏。酸雨、臭氧层破坏、冰川融化等一系列问题。已经让大家终于意识到保护环境的至关重要，所以新能源汽车的承诺给大家带来了新的希望。所以今天汽车编辑就简单介绍一下电动车电磁辐射对朋友们的危害。

电磁辐射对电动车有害吗？——测试

汽车作为一种工业产品，在制造的时候需要经过各种严格的测试。无论是普通燃油车、混合动力车还是纯电动车，对人体的电磁辐射量基本都是测试的。关于这种测试方法，日本有JASO测试方法，而欧洲有IEC测试方法。中国目前的测试方法基于JASO TP-13002。

反正测量过程是非常严谨科学的。有了实测数据，再用国际非电离辐射防护委员会(ICNIRP)推荐的安全范围进行评估，就可以得出每辆车的电磁辐射值。此外，我们也可以参考世卫组织和其他国家的安全规格。联合国卫生组织(世卫组织)的权威标准是100T，与中国世卫组织标准一致，英国是200T，瑞典是100T，最严格。只要电磁强度低于这个，基本就是安全的。

电动车的电磁辐射有害吗？——国外测试

在欧洲之前的一次测试中，电动车的磁场辐射基本不高，磁场最高值在地板附近、电池本身周围以及汽车启动时。无论如何，电动车暴露的磁场强度基本小于国际非电离辐射防护委员会推荐的安全限值的20%。在头部获得的测量值都低于极限值的2%。

电磁辐射对电动车有害吗？——国内测试

小典查阅了国内的测试数据，发现有网友已经对国产电动车进行了测试。比亚迪e6（查成交价|参配|优惠政策）在起步瞬间的电磁辐射为0.19T，中控台液晶屏为0.11T，主驾驶的膝盖为0.05T，中驾驶的踏板为1.05T，副驾驶的脚为18.7T，后座上下两侧分别为0.18T和0.47T，算术平均值为2.95T，这些数值与安全规范相差甚远。

以上是对电动车电磁辐射危害的简单介绍。简要介绍了电动汽车的电磁辐射危害。汽车小编为朋友们简单介绍三个方面，即测试规范，国外测试结果，国内测试结果。通过上面的简单介绍，我们可以看到，无论是国外还是国内的检测结果，基本都表明电动车的电磁辐射是无害的。