2017年新能源汽车补贴政策介绍

新能源汽车的发展已经成为一种趋势，国家政策的大力支持成为这个行业发展的推力。所以基本上我们都知道国家对于新能源汽车的补贴政策一直都是相当力度的，这是大家关注的焦点。但是还有一部分人对新能源汽车的政策不太熟悉，所以汽车小编给大家简单介绍一下2017年新能源汽车的补贴政策。让我们来看看小编汽车。

新能源汽车补贴：国家补贴

2017年补贴额度出来后，比较合理，但是没有以前那么容易获得了。如这次针对纯电动汽车增加了3条新规，针对插电式混合动力汽车增加了1条新规。只有符合要求的汽车才能获得上述补贴。此外，2017年的补贴政策首先从1月1日开始实施。

新能源汽车补贴：纯电动汽车三大新规

1.纯电动乘用车30分钟最高车速不低于100km/h.

2.纯电动乘用车动力电池系统的质量能量密度不得低于90Wh/kg，高于120Wh/kg的给予1.1倍补贴。

3.对于纯电动乘用车产品，根据车辆整备质量(M)，工况百公里耗电量(Y)应满足以下要求：当M1000kg时，Y0.014M 0.5；一千m1600kg时y0.012m 2.5；在m1600kg时，y 0.005 m13.7。

我相信除了“老年代步车”之外，市面上所有正规的纯电动汽车，基本都可以在几分钟内将车速提升到100km/h；电池系统的质量能量密度基本符合要求，但几乎不高于120Wh/kg(有的还没上市，必要时进口)；我觉得第二条和第三条的细则基本都是在问厂商的需求。因此，不需要赘述。我们只需要提前咨询购买的汽车是否能获得相应的补贴。

新能源汽车补贴：插电式混合动力汽车新规

插电式混合动力汽车新规

1.插电式混合动力乘用车行驶里程(参与、图片、询价)小于80km的B状态油耗(不含电能转换的油耗)与现行常规油耗国家标准中相应限值相比，相对低于70%。插电式混合动力乘用车在A状态下纯电动工况下行驶里程80km及以上的动力消耗可满足与纯电动乘用车相近的要求。

插电式混合动力汽车纯电续航能力小于80km时，发动机百公里油耗必须低于常规燃油汽车标准的70%。但当续航高于80km时，电池组的百公里耗电量要求必须满足上述纯电动汽车的第三条。一般来说，只能投放市场的插电式混动车基本满足这些条件。

此外，在2017年新能源汽车补贴政策中，对地方补贴有了进一步的明文规定，规定地方财政对自行车的补贴上限不允许超过中央财政自行车补贴的50%。以北京市场(基本每年都按照中央规定)为例。地方补贴只有国家补贴的一半，所以纯电动车总补贴在3000-66000元之间。2017年新能源汽车(普通城市)补贴总额见下表：

新能源汽车补贴：一般全额补贴

根据上表数据不难发现，2017年国家对新能源汽车的补贴比2016年的额度下降了20%，而以规定的规范为例，补贴总额下降了40%。其中，仅从普通地区的土地补贴来看，遵循规定的土地补贴甚至比2016年下降了60%(仅供参考，因为各地补贴政策不一样)。

因为总补贴减少了40%，我们买新能源车也要比2016年多掏钱。图表中，以北京为例，购买一辆续航里程250km 150km的纯电动汽车，将比2016年多花3.6万元；买一辆续航里程250km的纯电动车，要多花4.4万元。所以好像买了新能源车的朋友

今天的小编车展简介到此结束。以上是2017年新能源汽车补贴政策的简单介绍。新能源汽车的补贴政策一直在变，政策也在不断调整，以求更好的发展。发展新能源已经成为大势所趋。希望小编汽车的简单介绍能解决你的问题。