江淮电动汽车iEV7S主要参数江淮电动汽车iEV7S好较差

蓝天绿水青山基本上是我们每个人的巨大财富，是无法用金钱来衡量的。JAC在2007年开始电动汽车的技术研发，到2010年，第一代平台已经有了成功的产品IEV1。随后三年，IEV2、IEV3、IEV4也相继出现。在JAC IEV家族之后的产品规划中，我们看到了iEV7S的身影。让我们和汽车编辑一起看看JAC电动车iEV7S。

JAC iEV7S外观有好有差。

外观方面，JAC iEV7S是JAC首款纯电动SUV。其整体造型饱满，采用封闭式进气格栅，格栅下方有充电口。同时，新车推出了JAC新能源品牌logo，车身广泛采用蓝色装饰，凸显iEV7S的新能源汽车身份。

JAC电动车iEV7S内饰好坏

内饰方面，采用红黑配色，中控台对称布局，配备三辐多功能方向盘。新车还配备了8英寸智能多媒体大屏，并具备百度CarLife智能手机的互联功能。除了收音机和播放音乐的功能，还支持GPS导航、倒车影像、云语音调节和人机交互、蓝牙电话等几十项功能。既方便又智能。

JAC iEV7S的配置好与不好

不仅如此，JAC iEV7S在配置上也很厚道，配备了大灯自动点亮、一键进入/启动、定速巡航、智能胎压监测系统、四窗一键升降/防夹、自动空调、智能语音人机交互系统、远程自动关窗、倒车雷达、VSP行人预警、360全景影像等科技配置。JAC iEV7S是目前电动车市场上比较全面的产品。

JAC iEV7S好电池和坏电池

JAC iEV7S在电池安全方面全球领先，核心技术是液冷电池控制技术。JAC iEV7S三元锂液冷电池组不同于传统的风冷。无论室外温度低至零下30度还是高于45度，液冷技术基本都可以将电池组的温度调节在10-35度之间，保证电池组散热和冷却的平衡。同时还率先突破了电池热失控的安全技术。经过2年1160次模拟热失控测试研发，实现了电池组热失控零风险，与特斯拉不相上下，在研发上实现了五级安全保障。JAC iEV7S独创的五层电池系统安全管理设计，确保了电路安全。同时九项严苛测试(1针刺、2挤压、3碾压、4跌落、5浸泡、6碰撞、7热不稳定、8瞬间断电、9多区域测试)确保电池安全。

JAC电动车iEV7S动力差。

JAC iEV7S搭载最大功率85kW(116PS)、峰值扭矩270N.m的电机，容量为39 kWh的三元锂液冷电池组，其NEDC工况续航里程为280km，60km/h匀速续航里程为350km，最高车速为130km/h，0至50 km/h加速时间为4.5S，0。在快速充电模式下，电池组从0充电到80%需要1小时，在慢速充电模式下需要7小时。相比同级别车型，优势明显。

JAC iEV7S的整个伴侣在颜色上是纯白的，有蓝色的点缀元素，非常契合“蓝天白云”的概念。2018年，我国新能源汽车发展力度将会加大，这一年将会是众多新能源汽车品牌的元年，但却是江淮新能源的第11个年头。JAC iEV7S是JAC新能源汽车一年七代迭代研发的代表作，也是JAC新能源乘用车秉承“技术领先，大众E线”的品牌理念，不懈努力的丰硕成果。相信这款动力强劲的车辆会受到重庆消费者的青睐。小编分享的JAC电动车iEV7S的内容需要在这里和朋友们见面。