无需改装即可提升马力!知识介绍

朋友们，你们好！今天汽车编辑需要介绍的是不用改装就能增加马力！导读：朋友们基本都知道汽车和人体结构有相似之处。仅靠发动机、变速箱等硬件结构基础是无法转动的，一系列的反应也只能靠一套细致的电控系统来完成。

不用改装就能加大马力！

原厂在设计发动机的硬件和软件时，除了动力输出之外，还考虑到了合理性、有用性、油耗和更严格的排放标准，所以ECU的调整和设置趋于平衡。这个时候为了让车的动力更强，最直接有效的手段就是过度改装ECU。近年来，这种方法受到了改装伙伴的极大欢迎。除了直接效果，更重要的是性价比极高，从外观上看不出来。

市面上有很多品牌的ECU改装方法：一种是更换芯片，或者直接更新专业工程师编写的某一车型对应的包程序；还有一种就是加外接电脑硬件，自己编写和设置程序。相比我公司第一次软件修改，外接电脑最大的优势就是可以根据需求随时提供高速供油和点火时间。其多样化的功能使其成为重型改装车的首选。

目前，能够为客户提供量身定制的电脑程序的改装店并不多。关键原因是这些改装店无法像专业ECU厂商或专业赛车队那样通过测功机等专业仪器进行测试调校，只能在实际测试中‘边跑’在路上进行调校。

众所周知，改装后的ECU会对供油量、点火正时、涡轮压力等主要参数进行调整，喷油量也会影响空燃比。理论上混合油气最完全、最充分的混合比是14.7，但在实际情况下，这个混合比是变化的，需要计算机立即分析修正。点火正时是点燃混合油气的时间。

理论上点火时间是让活塞达到峰值时油气完全燃烧，但实际上高转速和低转速的点火时间是不一样的。因为混合油气燃烧需要时间，所以点火时间需要高速提前，这样才有充足的时间燃烧。涡轮压力越高，发动机的马力输出越大。大多数压力值在0.8到1.6巴之间，过高的压力会缩短发动机的寿命或直接报废。

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在流量计流量方面，e-Manage甚至可以去矢量设置选项，写下要更换的类型的代码，电脑会自动更改合适的内部代码，然后配合修正空气流量。最后，关于实际设置的参考，e-Manage具有同步显示、图表信号跟踪、简单行驶记录等功能。所有的数据经过调整和实际运行后，可以直接存储在主机内存中，甚至可以作为basic程序做成文件。除了调节供油和点火，e-Manage还可以解除涡轮车原厂过压断油限制。这一招可以欺骗原厂电脑接收固定的Map传感器电压，也可以用来避免NA换涡轮时ECU停机，可以根据节气门开度和转速修正气流电压上限，保证更换大涡轮后不会出现回油熄火的问题。

以上是小编汽车向朋友们介绍的内容。不用改装就能加大马力！可见购买这款节油器还是有一定争论的。嗯，听了小编汽车的介绍，我觉得朋友们不用改装就能提高马力！有了更深入的了解，今天的小编汽车就先在这里介绍一下。