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1.清洁或更换三元催化转化器。
三效催化剂在汽车上的作用是将CH和CO氧化成CO2和H2O,将NOx还原成N2,所以通过尾气检测是关键。三元催化容易积碳堵塞、中毒或失效。积碳堵塞是可逆的,通过清洗可以恢复活性。但如果出现中毒故障或损坏,则需要更换。
2.清洁或更换火花塞。
火花塞、高压包等点火系统故障也会导致汽车排放超标,火花塞工作状况不佳会加重排放污染。火花塞容易积碳,也可以用砂纸或清洁剂清洗恢复活性,点火间隙也可以调整。但如果检测到火花塞烧蚀故障或达到使用寿命,则直接更换。
3.检查氧传感器。
氧传感器分为前氧和后氧。预氧负责检测燃烧后的气体。一旦出现积碳或运转异常,ECU无法正确调节混合气。然后氧气负责检测三元催化的净化效果。一旦损坏,就无法判断三元催化是否正常。因此,氧传感器在尾气排放检测中的作用也非常重要。建议与三元催化转化器一起检查和清洁。
4.深度清洁发动机。
如果清洗了三元催化器和氧传感器,换了火花塞,汽车尾气排放还是不达标,怎么办?如果出现这种情况,在空气流量计、温度传感器等所有传感器都没有故障的前提下,需要对发动机进行一次积碳的大保养清洗。清洁节气门、油路、进气口、喷油器等。清理发动机内部的积碳,发动机的工作状况会改善很多。
5.寻找黄牛
相信大家对黄牛都不会陌生。只要每个人都愿意付费(各地价格不同),那么他们就会在频繁的尾气检测中让你的车辆起死回生。每年尾气检测不合格的车不计其数,有的维修后依然不合格。应该直接报废吗?这时候黄牛就成了“救车的稻草”。不管他们用什么方法,结果总能让顾客满意。
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