通用汽车与德尔福通用汽车与德尔福相关知识

“以前车马慢，书信慢。”但是现在的生活节奏在加快。从原始的步行到马车的发明，到今天的汽车和飞机的发明，这是人类的一大进步。过去需要一个月的目的地现在只需几天和几个小时就能完成。如今，在效率和时间就是金钱的时代，出行的便利给人类带来了巨大的好处。接下来我们就和我们的汽车编辑一起来看看关于通用和德尔福的知识吧。

通用汽车和德尔福相关知识——通用汽车

通用汽车公司的历史可以追溯到1908年。目前，通用汽车在中国拥有10家合资企业和2家全资子公司，员工超过5.8万人。通用汽车在中国制造和销售别克、雪佛兰、凯迪拉克、五菱和宝骏品牌的乘用车和商用车，产品种类在所有在华跨国汽车公司中排名第一。2017年，通用汽车在华零售销量突破400万辆。

通用汽车已经宣布将于2016年至2020年在中国市场推出10款新能源汽车，现在这一计划正在有序推进。接下来，公司将进一步扩大产品布局，预计到2023年，中国新能源汽车总量将进一步翻番。现在，通用汽车在中国市场推出了三款新能源产品，包括凯迪拉克CT6（查成交价|参配|优惠政策）插电式混合动力汽车、别克VELITE 5（查成交价|参配|优惠政策）-range混合动力汽车和宝骏E100纯电动汽车。过不了多久，别克VELITE（查成交价|参配|优惠政策） 6插电式混合动力车及其姊妹车型VELITE 6纯电动车也将陆续上市。

截至今年5月，通用汽车新能源汽车产品在中国累计纯电动行驶里程已超过7500万公里。通用汽车全球执行副总裁兼通用汽车中国公司总裁钱永健(Matt Tsien)先生表示：“中国对于实现‘零排放’的愿景至关重要。我们将继续扩大电动汽车产品在中国市场的布局，在电动化淘汰方式、续航里程、车身设计等方面为消费者提供多种选择。”

通用汽车一直引领着电动汽车和电气化技术的发展。1996年，公司推出了业内首款量产电动车EV1，奠定了其在电动化领域的先发优势。此后，通用汽车相继推出了多款突破性的电动汽车产品，包括雪佛兰Volt沃蓝达（查成交价|参配|优惠政策）增程混合动力汽车和全球首款续航时间长、价格实惠的雪佛兰Bolt（查成交价|参配|优惠政策）纯电动汽车。电池系统是电动汽车的核心结构。长期以来，通用汽车一直坚持发展自己的电池R&D能力。现在，美国和中国的电池实验室可以独立开发、验证和测试电池系统。

通用汽车中国公司首席电气化工程师Jennifer Goforth代表表示：“为了赢得消费者对电动汽车的信任和认可，我们的团队竭尽全力打磨每一个细节。20多年来，我们不断进步，经历了一次又一次的技术突破，才能够研发出新的关键零部件、驱动系统和全新的汽车系统。"

通用汽车中国前瞻性研究和技术中心的电池实验室是公司全球电池实验室体系的重要成员。实验室专注于电池系统的研究、开发、验证和测试，以确保为中国市场提供高质量的电气化产品。此外，实验室还做电池化学成分、单体电池设计等基础科学研究，不断攻克技术难关，提升电池性能。

通用汽车和德尔福知识——德尔福

德尔福位于美国密歇根州特洛伊市，是全球汽车电子、汽车零部件和系统集成技术的领导者。德尔福拥有超过185，000名员工，在全球41个国家拥有171家独资制造工厂、42家合资工厂、3个客户服务中心和销售代表处，以及3个技术中心。德尔福原本是通用汽车的零部件子公司。1999年5月28日，德尔福正式脱离通用汽车，成为一家完全独立的公司，在纽约证券交易所公开上市。

德尔福的产品包括电气、电子、安全和内饰、动力推进和热能工程部门(德尔福能源和底盘系统、德尔福转向系统、德尔福吉系统)。它为几乎所有主要的国内汽车制造商供货，包括通用、大众、奇瑞、福特、丰田、东风日产、神龙等。玩很多车的老司机基本都知道氧传感器和高压点火线圈。大部分装载零件基本都是它供应的。还有燃油泵、燃油压力调节器、油位传感器、各种线束等。哪里有博世，哪里就有德尔福。但在汽车安全附件领域并不像博世那样占据主导地位。

前文提到，德尔福也是欧美车和部分日系车的关键供应商。同样由于成本高，更多日系车不会使用德尔福配件。2005年初，博世以329.3亿美元的销售额首次超越德尔福公司(287亿美元)，成为世界汽车零部件制造商的新“霸主”。之前德尔福一直在汽车零部件行业独占鳌头。在中国，基本有小伙伴机器厂的地方，就会有德尔福工厂。现在中国有11家生产企业。

现在汽车是不可或缺的，有生命力的交通工具，品牌也很多，比如369等等。2009年6月1日，通用汽车申请破产保护。2009年7月10日，新的通用汽车有限公司成立，结束破产保护。现在60.8%的股份由美国联邦政府投资，新公司的logo不变，只有四个核心汽车品牌：雪佛兰、凯迪拉克、别克和GMC。以上是小编汽车分享的关于通用和德尔福的信息。