汽车通电自检嗒嗒响汽车通电自检时有声响

是现代人出行的常用汽车，极大的方便了我们的出行需求。我觉得车和人基本上是一样的，老了总会有一点怀疑，其中噪音是最常见的一种。相信朋友们在平时的驾驶过程中都会被我的车不同地方发出的噪音困扰。有些有噪音的朋友不用担心，但有些噪音说明车可能有危险。接下来，让我们来看看我们的汽车小编的自动开机自检点击。

自动上电自检Click 3354简介

1.理由

(1)由于磨损或调整不当，气门间隙过大，产生撞击声。

(2)气门杆端或气门间隙调整螺钉磨损。

(3)气门杆和气门导管之间的关闭间隙太大。

2.诊断和故障

(1)阀塞外有杂音，节奏随发动机转速变化。发动机温度变化或横杠熄火时，不变，点火响一次。

(2)折下气门盖，选择厚度适中的塞尺，逐一插入各气门间隙，听有无噪音变化。如果任何噪音明显减弱或消失，可以诊断为气门间隙过大，并针对任何噪音调整气门间隙。

(3)如果气门间隙正常，气门仍有响声，说明气门杆和气门导管磨损严重，间隙过大。

自动开机自检发出异响——发动机噪音。

发动机“哒哒哒哒”噪音过大的原因应该集中在以下几个方面：

1.很多新老小伙伴在第一次保修检查服务回来后，会怀疑车怠速时发动机有噪音(因为去保养服务前基本都是在车的驾驶室操作，正常运转时听不到前盖下发动机的咔嗒声。目前听到这种声音是因为发动机怠速时，打开前盖寻找发动机的声音，自然通用能听到发动机正常运转的声音。)如果车内听不到这种声音，也不会太大。大部分是阀门或燃油喷嘴的声音。碳罐电磁阀也有这种声音，但是声音比较脆。有个区分的方法，就是怠速的时候给一点油，看看频率有没有变化。如果频率不变，就是电磁阀的声音。如果频率改变，阀门处应该会有噪音。如果在车上还是听不清楚，那就没什么疑问了。基本上汽车都会有相应的咔哒声，一种是喷油器工作的声音，一种是气门局部位置引起的，还有一种类似的声音，就是正时链条的声音，但和咔哒声不同，有gla声。

2.大部分汽车冷启动时，发动机的声音会比热车略大。只要声音均匀柔和不刺耳，大部分都没有疑问。这是因为当汽车处于冷态时，气缸壁与活塞之间的间隙还没有达到最佳尺寸，同时机油的润滑也不一定充分。一般发动机缸体温度达到95度，声音就会恢复正常。

3.机油的原因。机油不良，长期不更换机油，机油不足等。基本上容易影响气门和导管与液压挺杆的摩擦，会让发动机里的各种声音变大。

4.如果通过以上调查仍不用担心，应去最近的4S或汽车修理厂做好检测，确认故障原因。

——上自检电识别汽车噪声的方法

在实际工作中，由于工作条件的限制，很难用专门的仪器来测量汽车的噪声，只能通过日常生活中对声音的判断来描述和匹配汽车的噪声。比如轴承干摩擦产生的“铿锵声”，气门间隙过大产生的“咔嗒”声，类似于小锤子敲打水泥地面产生的声音等等。

1.区分正常噪音和异常噪音。

汽车在工作时，各种机构的一些振动会发出各种性质的噪音，但噪音并不代表汽车出了故障，为了防止不必要的拆卸，首先要区分正常噪音和异常噪音。各种系统部件的正常振动声(如发动机表面的噪声)、换挡时齿轮的撞击声、以气体为工作源的进气和排气声、齿轮的啮合声等都是正常噪声。异响(噪声)根据与汽车性能的关系可分为轻微噪声、大部分噪声和恶性噪声。轻微噪音，如高压漏电、跳火、滚动轴承轻微提升噪音等。大多体积小，零部件磨损小，长时间无明显变化。这样的故障在不维修的情况下仍然可以维持汽车的正常行驶。

2.大多数噪音，如飞轮轴承噪音、离合器分离轴承噪音等。对汽车性能有显著影响，但仍能在短时间内保持其关键技术性能。

这些噪音大多比较大，零件也相当磨损，应该马上修理。如果行驶过程中有这样的噪音，可以暂时忽略。曲轴轴承、连杆轴承等恶意噪声，伴有润滑油压降低、变速箱内齿轮敲击声、差速器强烈振动声，对汽车产生严重影响，即将造成或已经造成零部件严重损坏。这种故障必须引起高度重视，应立即停车检查，决不能强行开车，否则容易造成重大机械事故。

3.诊断汽车噪音时，注意创造良好的听诊条件，尽量排除其他噪音的干扰，以免影响判断的准确性。

最好是在概念上放大或缩小声音，即使用螺丝刀或其他金属棒作为听诊器接触声音的位置，也可以通过单缸放音的方式放大声音，或缩小声音，以满足诊断要求。听诊部位应保持安静，尽量减少人为因素的干扰。

汽车的噪音是另一种方式来警告大家，汽车应该得到维修和保养。对于汽车噪音这个问题，普通朋友很难分辨哪些是故障，哪些是合理的。去修理厂检查噪音大的车，真正有问题的只有近两成。涡轮增压发动机和自然吸气发动机的声音肯定是有区别的。带发动机护罩的车辆也可能因摩擦而产生噪音；小伙伴接触不同的车后，很可能是由于对机械知识的欠缺，把合理的噪音误认为是汽车故障。所以，学会分辨汽车的噪音，防止浪费时间和精力。以上是小编汽车分享的关于汽车通电自检卡嗒声的相关信息。