汽车搁物板是什么材质汽车板知识介绍

汽车板是指汽车用钢板。按生产工艺特点分为热轧钢板、冷轧钢板和涂层钢板。从强度来看，可分为：普通钢板(软钢板)、低合金高强度钢板(HSLA)、普通高强度钢板(高强度IF钢、BH钢、含磷钢和IS钢)等)和高级高强度钢板(AHSS)等。然后，汽车编辑耐心的给朋友们介绍了汽车货架是用什么做的。

汽车板性能

组成车身的部件大致包括面板部件、结构部件、行走部件和升降部件。根据应用的不同要求，这些部件具有不同的性能。例如，面板部件应要求板材具有良好的成形性、强度、延伸性、抗凹陷性、耐腐蚀性等；部件应要求板材具有良好的可成形性、强度、碰撞能量吸收能力、疲劳耐久性、耐腐蚀性和可焊性；行走零件应具有良好的成形性、刚性、疲劳耐久性、耐腐蚀性和焊接性；优异的碰撞能量吸收能力和可焊性对于改善部件特别重要。

发展趋势特征

多种成形技术的协同应用

为了更好地利用材料的强度，减轻车身重量，降低生产成本，各种成形技术在汽车钣金件的深加工生产领域得到了发展和应用。随着汽车轻量化的发展，这些技术在汽车零部件制造过程中呈现出协同应用的趋势。以世界汽车板组织牵头的未来钢车(Future Steel Vehicle，FSV)项目为例，在这个项目的第二个环节中，关键是完成车型的设计方案，其中包括针对不同零部件优化的各种淘汰方法。零件的原材料可以是普通等厚钢板、激光拼焊板或预切割激光拼焊板。在生产加工工艺上，既可以用传统的冲压工艺生产，也可以用热冲压、滚压(冷弯成型)、液压(内高压成型)生产。选择不同的生产方案，减重效果、结构强度和刚度、生产成本，甚至温室气体排放基本都会有所不同。汽车厂商也应积极介入深度生产加工领域，将材料与成型技术相结合，为汽车厂商提供全方位的淘汰手段。

多种材料的协同应用

虽然钢铁材料仍是汽车的关键原材料，但随着材料技术的发展，轻型结构材料在汽车上的应用逐年增多。未来汽车覆盖件的深度生产加工，肯定和各种材料的协同应用有关。目的是使部件重量减少一半，成本降低20%。在混合底盘方案中，引入了先进的纤维增强塑料。刚度提高的夹层材料用于屋顶和屋顶的外板。这种材料是0.20和0.30毫米厚的外板加上0.4毫米厚的高分子聚合物中间层。与0.9 mm BHZ180钢板相比，这种材料可以减轻38%的重量，增加33%的成本，减少31%的二氧化碳排放。

汽车深加工与钢铁工业的协调发展

过去只限于以汽车板生产为主的钢铁企业。近年来逐渐加大了在汽车板材深加工生产领域的投入。比如宝钢已经基本完成了汽车剪板的全国布局，相当早就开始了热冲压成形、内高压成形等先进深加工生产技术的研究。如WISCO收购蒂森克虏伯激光拼焊集团，实现了汽车板深加工的跨越式发展。

汽车本身就是一个长流程的产品，每个流程环节基本上都关系到最终产品的质量。如果汽车板制造企业逐渐重视产品的延伸生产和加工，不仅可以充分发挥钢铁企业原有的原料优势，

好了，今天小编汽车之友简单介绍的汽车货架材料就这么多。不知道朋友们听了小编汽车的简介后，对汽车货架的材质有没有更深入的了解。