电汽车续航多少公里电动汽车系统结构介绍

汽车是我们日常生活中最重要的出行工具之一。汽车的存在让我们的生活更加美好。对于我们来说，通常需要一辆电动车来解决问题，既能缩短空气污染，又能拥有和汽车一样的速度和舒适度。所以今天小编汽车就为朋友们简单介绍一下电动车续航多少公里的问题。

汽车能行驶多少公里：多少？

对于纯电动车来说，这个续航里程也是不一样的。需要具体看车型。大部分和现在的国产电动车一样，续航里程在300公里左右。

汽车续航多少公里：系统结构

电力传动

电动汽车是指以车载电源为动力，由电机驱动，满足道路行驶和安全法规各项要求的车辆。它使用储存在电池中的电力来启动。有时候开车要用12或24块电池，有时候更多。

电动汽车的组成包括：电力驱动和调节系统、驱动力传递等机械系统、完成给定任务的工作装置等。驱动和调节系统是电动汽车的核心，也是与内燃机汽车最大的区别。驱动调节系统由驱动电机、电源和电机调速装置组成。电动汽车的其他装置和内燃机基本相似。

电源

它为电动汽车的驱动电机提供电能，电机将电源的电能转化为机械能。应用最广泛的电源是铅酸电池，但随着电动汽车技术的发展，铅酸电池因其能量低、充电速度慢、寿命短而逐渐被其他电池取代。正在开发的电源一般包括钠硫电池、镍镉电池、锂电池、燃料电池等。这些新能源的应用为电动汽车的发展开辟了广阔的前景。

驱动电机

驱动电机的作用是将电源的电能转化为机械能，通过传动装置直接驱动车轮和工作装置。然而，由于换向火花的存在，DC电机功率低、效率低、维护工作量大。随着电机调节技术的发展，必然会逐渐被无刷DC电机、开关磁阻电机和交流异步电机所取代，如无壳盘式轴向磁场DC系列电机。

速度调节

电机调速装置是为电动汽车变速换向而设置的。它的作用是调节电机的电压或电流，完成电机驱动转矩和旋转方向的调节。

在早期的电动汽车中，DC电机的调速是通过串联电阻或改变电机磁场线圈的匝数来实现的。因为它的调速是步进式的，而且会造成额外的能耗或者电机结构复杂，所以现在很少使用。晶闸管斩波调速应用广泛。通过均匀改变电机端电压，调节电机电流，可以实现电机的无级调速。随着电子电力技术的不断发展，它已逐渐被其它巨型晶体管(如GTO、MOSFET、BTR和IGBT等)的斩波调速装置所取代。).从技术发展的角度来看，随着新型驱动电机的应用，电动汽车的调速转化为DC变频技术的应用将是必然趋势。

在驱动电机转向调整中，DC电机依靠接触器改变电枢或磁场的电流方向，从而实现电机的转向，电路复杂，可靠性降低。用交流异步电机驱动时，改变电机方向只需改变磁场三相电流的相序，可以简化调节电路。此外，交流电机及其变频调速技术的使用，使得电动汽车的制动能量回收和调节更加方便，调节电路更加简单。

传动装置

电动车变速器的作用是将电机的驱动扭矩传递给车辆的驱动轴。使用电动轮驱动时，变速器的大部分零件往往可以忽略。因为电机可以带负载启动，所以电动车不需要传统内燃机车的离合器。由于驱动电机的旋转方向可以通过电路调整来改变，所以对于电动汽车来说，不需要内燃机汽车的变速箱中的倒档。当电机用于无级调速时，传统汽车的变速箱可以被电动车忽略。当使用电动轮驱动时，电动汽车还可以省略传统内燃机汽车传动系统的差速器。

传动装置

驱动装置的作用是通过车轮将电机的驱动扭矩转化为对地面的作用力，驱动车轮行走。和其他车差不多，由车轮、轮胎、悬挂组成。

转向装置

转向装置是为了使汽车转向而设置的，由转向器、方向盘、转向机构和方向盘组成。作用在方向盘上的调节力通过转向器和转向机构使方向盘偏转必要的角度，从而实现汽车的转向。大部分电动车都是前轮转向，工业上使用的电动叉车往往采用后轮转向。电动汽车的转向装置包括机械转向、液压转向和液压助力转向。

制动装置

电动车的刹车装置和其他汽车一样，是为汽车减速或停车而设置的。一般由制动器及其操纵装置组成。在电动汽车中，大多也有电磁制动装置，通过驱动电机的调节电路，实现电机的发电和运转，使减速制动时的能量转化为给电池充电的电流，然后进一步辅助。国产电动汽车中的大功率乘用车，耐久力叶片式空气压缩机为空气制动设备，关键是压缩空气的制动方式。

工作装置

工作装置是为满足工作需要而专门为工业电动汽车设置的，如电动叉车的举升装置、龙门架、货叉等。货叉的提升和门架的倾斜通常由马达驱动的液压系统来完成。

汽车续航多少公里：充电设备

电机的驱动功率来自车载充电电池或其他储能装置。

大部分汽车都是由电机直接驱动的，有的安装在发动机舱内，有的直接用车轮作为四个电机的转子。难点在于储能技术。

电机本身的驱动电能不排放污染大气的有害气体。即使按照用电量折算成电厂的排放量，除了硫和颗粒物之外的其他污染物也明显缩短。

电动汽车还可以在用电量较低的晚上充分利用剩余电量，使发电设备基本上可以昼夜充分利用，大大提高其经济效益。正是这些优势，使得电动汽车的研究和应用成为汽车行业的“热点”。

ICM阶梯波六段充电，类似手机充电，脱硫效果很好。它可以先激活电池，然后以维护的方式快速充电。具有定时、满报警、电脑快充、密码调整、自识别电压、多重保障、四路输出等功能。配有通用输出接口，可为所有电动车快速充电。商场、超市、医院、停车场、小区门口、路边食堂等公共场所。

汽车充电网络建设模式，在充电设施推广过程中，亟待解决的难题是充电服务网络布局问题。电力部门依托现有停车设施，因地制宜建设微网、分布式、一体化可充电、可更换的全功能充电站，可以防止充电模式的两个缺点：一是充电时间长；第二，停车环境有限。

收费规范的发展和争议；

2001年10月，美国和德国的7家重要汽车公司宣布，他们的电动汽车将试行统一的充电插座规范。这七家公司分别是奥迪、宝马、戴姆勒、福特、通用、保时捷和大众。随后，美国汽车工程师协会(SAE)宣布，已经设计出一种能够满足客观条件，满足一级和二级充电标准要求的插头。三段式DC快速充电可以在15分钟内为您的电动车电池充满电。在二次充电的情况下(美国110伏)，充电时间根据型号不同差不多4-6小时。七家公司同意的充电插座规范也兼容SAE J1722充电规范和欧洲IEC 62196 II类插座。

同时，欧美七家汽车公司一致同意使用家庭电力线网络联盟的HomePlug GP接口技术作为通用传输协议，充电后可融入未来智能电网。HomePlug电力线联盟由半导体公司、公共事业公司、营销公司和其他类型的公司组成。成员包括各种国际公司，如思科、法国电信、中国华为等。这些公司共同开发、生产和推广能够改善电力网络和连接的新技术和应用。

Chademo标准DC快速充电站可在30分钟内充电至80%。这种快速充电装置明显比普通的二次充电桩更受欢迎，但其运行需要电网瞬时功率达到50 kW，会引起电网压力的担忧。因此，Chademo标准DC快充并不是普通家用充电的排除方法。SAE充电规范通过HomePlug GP技术对家用电进行合理分配，保证家用电器不受干扰。无线电力传输技术是一种通过无线电技术传输电能的技术。基本上所有国家都在研发这种无线充电设备。

看了汽车编辑的简介，小伙伴们对电动车续航多少公里有必要的了解吗？那么，你的朋友们喜欢今天小编汽车为你的朋友们介绍的内容知识吗？小编认为，这些内容的朋友必须有很好的理解，这对我们很有帮助。最后，希望小编汽车的简单介绍能为朋友们排忧解难。