怎么判断汽车减震器坏了?

1.减震器漏油。正常减震器的外表面是干燥清洁的。如果油渗出，减震器内的液压油会从活塞杆的上部溢出。在这种情况下，减震器基本失效了。

2.汽车穿越颠簸路面或减速带时，某个车轮发出“咔嗒”声，说明这个车轮上的减震器减震效果不好或失效；

3.汽车在过弯时，明显感觉到车身侧滚增大。在严重的情况下，它甚至可能打滑。这主要是因为减震器的阻尼力太小，不能有效地抑制弹簧的压缩；

4.汽车在崎岖路况下行驶一段时间后，我们用手触摸每个减震器外壳，感受减震器的温度。正常情况下，风门外壳是暖的。如果风门外壳是冷的，说明风门已经损坏；

5.当车停下来的时候，当我们把车身的角往下压，松开，车身就会在弹簧力的作用下反弹。如果反弹后很快变得稳定，减震器就好；如果反复冲击后停止，说明减震器的减震效果有点差。

在确认减震器有问题或故障后，检查减震器是否漏油或有旧的漏油痕迹。

油封垫圈和密封垫圈破损，储油缸盖螺母松动。可能是油封和垫片损坏失效，要更换新的密封件。如果漏油无法消除，应拔出减震器。如果有发夹或不同重量，进一步检查活塞与气缸的间隙是否过大，减震器的活塞连杆是否弯曲，活塞连杆与气缸的表面是否有划伤或擦伤。

如果减震器没有漏油，检查连接销、连杆、连接孔、橡胶衬套等是否。减震器损坏、脱焊、破裂或脱落。如果上述检查正常，则应进一步分解减震器，检查活塞与气缸的配合间隙是否过大，气缸是否拉伤，气门密封是否良好，气门片是否与气门座贴紧，减震器的拉伸弹簧是否过软或断裂。根据情况，通过研磨或更换零件进行修复。

另外，减震器在实际使用中会产生噪音，主要是减震器与板簧、车架或轴碰撞、橡胶垫损坏或脱落、减震器防尘筒变形、缺油等原因造成的。所以要找出原因，进行修复。