科雷缤用了什么发动机

【太平洋汽车】科雷缤搭载一台由雷诺-日产-三菱联盟与戴姆勒共同研发的1.3T四缸涡轮增压发动机，最大功率为115kW，最大扭矩为270Nm，可爆发出156马力，百公里加速时间仅需8.7秒。

雷诺科雷缤是雷诺再次进军中国国内市场战略中的第三款SUV车型，她的前身是雷诺欧洲市场销量狂魔——卡缤。科雷缤在欧洲市场的同款车型是New Captur 2020， 所以可以说科雷缤在中国首发，欧洲反而更晚发布。海外版碰撞测试结果不错，5星好评，之家上有视频可以去找一找。

海外碰撞测试欣赏，2020款雷诺Captur从视频可以看出，科雷缤的被动和主动安全性都非常高。对于超过百年历史的雷诺品牌来说，安全性不可能是问题。

其他方面我也介绍一下吧，科雷缤最大的亮点在于发动机。雷诺科雷缤使用的是奔驰母公司戴姆勒和雷诺-日产联盟联合研发的1.3T排量，1.3TCe 270 发动机，戴姆勒负责研发缸盖，雷诺日产负责研发缸体。从官方给定的数据，1.3TCe 270 最大扭矩270Nm（转速1800~3500rpm区间），最大功率117kW. 从参数上看，科雷缤的发动机绝对是最大亮点。为了进一步理解这个参数的实际意义，这里我做了个逼近模拟，得出科雷缤的发动机状态曲线数据。

发动机性能曲线，厂商一般都不愿意给。这里我根据厂商给定的最大扭矩数据，对科雷缤1.3TCe 270发动机的扭矩转速曲线进行了一个逼近，计算得出最大功率在5500rpm，120kW附近，符合官方给定的功率数据。如图，TCe 270 发动机最大扭矩区间在1800~3500rpm （官方给定）为270Nm。转速超过3500rpm后，扭矩开始缓慢下降。在5500rpm附近，扭矩下降到220Nm. 随后扭矩加速下降。同时，发动机的最大功率在低转速区间，随着转速提升迅速增加，到5500rpm附近，功率达到峰值（约120kW）。

有了发动机状态曲线，接下来可以根据轮齿比，计算出各档位情况下的车辆牵引力，得到最佳换档时机。

科雷缤使用的变速箱为7速湿式双离合，其轮齿比数据为：速比：4.462/2.647/1.438/0.976/0.755/0.683/0.547/ 倒档：3.627主传动比：4.176/4.73

3.所以可以得到，从D1到D7的扭矩-转速曲线：从图中可以得到，最大牵引力在D1档可以达到12kN，换算成质量单位接近1.2吨的牵引力。这样大牵引力在这个排量发动机中是比较惊人的表现。以后不要再质疑科雷缤加速、爬坡能力行不行了，再问直接甩这张图。

同时，可以得到各档位最佳换档时机转速，基本在6000rpm附近，除了D5-D6，换档时机在4300rpm。

（图/文/摄：太平洋汽车 问答叫兽）