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原因一:
汽车长时间停放后,发动机中的机油会回流到发动机下部的油底壳中。因此,在车辆长时间不用后(如过夜)启动发动机,此时发动机上半部分处于无油、缺乏润滑的状态。启动后30秒左右,由于机油泵的运转,机油会被输送到发动机的活塞、连杆、曲轴等最需要润滑的部位。但即使你启动发动机,马上上路,只要不猛踩油门,保持低速行驶,效果和怠速是一样的。
原因二:
在发动机达到工作温度(约90-110摄氏度)之前,其供油系统由于汽油的温度较低,无法完全汽化(相信大家都知道,温度上升到沸点时液体会汽化)。
当汽油在气化前处于“湿”液态时,不容易燃烧和启动发动机。这时候就需要依靠阻风门来阻止一部分空气进入气缸,从而提高汽油/空气混合比,提高发动机转速,防止发动机熄火。
当达到正常工作温度时,由于机械作用,自动阻风门会自然恢复正常状态;手动阻风门的车一定要记得把阻风门放回去,否则因为油气混合比过高,不仅浪费汽油,而且马力不足,汽油燃烧不完全还会冒黑烟。
冷的发动机大约需要7到8分钟才能达到正常工作温度,这取决于汽车的类型。这段时间不需要原地加热车,只要不开高速就行。
三个原因:
关于传动齿轮的润滑,这是一般人最不了解也最容易忽略的。变速器齿轮油和发动机油一样,都是在车冷的时候流到变速器的下半部。只有在行驶的时候,底部的齿轮油才会被齿轮的运转带走润滑上半部。
一些常见的误解和注意事项:
低速慢慢开。
所以,汽车暖机的正确方法应该是发动后30秒到1分钟再上路。但此时千万不要高速行驶,要保持低速,发动机转速不要超过3000 ~ 3500。一般保持2000转。
否则发动机和变速箱遭受的剧烈磨损是无法挽回的。发动机温度升至正常工作温度后,即可恢复“个人习惯”驾驶方式。
夏天和冬天需要热车。
冬天的热身时间比夏天长。发动机经过一夜的静置,各摩擦面的润滑油已经基本消失,失去油膜保护;低温润滑油粘度增加,粘附性和流动性变差,发动机启动时阻力增大。
在低温下,金属会表现出较低的弹性和耐磨性。只有在正常的工作温度下,发动机才能达到正常的配合间隙,保持最佳的工作状态。
热车时间不是越长越好。
其实只要发动机能达到稳定正常的怠速,就可以开车了。在发动机达到工作温度之前,化油器的供油系统往往不能正常工作,需要打开阻风门,让车怠速,否则会出现转速不稳甚至熄火的情况。推回减震器发动机怠速平稳,就可以开始行驶了。
以上是汽车的起步。为什么要给车加热?夏季热车的误区以及注意事项的相关内容,希望对大家有所帮助。
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