发动机经典工作原理之一 什么是阿特金森循环

现在，越来越多的汽车制造商开始制造电动汽车，但内燃机汽车仍然是最常见的。说到内燃机，就不得不提内燃机的工作原理。今天给大家介绍一下奥托内燃机改造的工作原理，——“阿特金森循环”。什么是阿特金森循环？看完下面的内容，相信你会知道答案。

阿特金森循环的解释

阿特金森循环(Atkinson cycle)是一种高压缩比、长膨胀冲程的内燃机工作循环，它巧妙地只用一个带有曲柄连杆机构的飞轮来实现四个冲程。什么是阿特金森循环？与传统发动机的工作循环相比，阿特金森循环的特点是作功冲程长于压缩冲程，即膨胀比大于压缩比。更长的作功冲程可以更有效地利用燃烧后废气的残余高压，因此燃油效率比传统发动机更高。只要明白了这一点，你就明白了阿特金森循环的70%。

阿特金森循环的命题

1882年，英国工程师JamesAtkinson通过一套复杂的连杆机构，使奥托循环内燃机的压缩冲程小于膨胀冲程。这种巧妙的设计不仅提高了发动机的进气效率，还使发动机的膨胀比高于压缩比，从而有效提高了发动机效率。这种发动机的工作原理叫做阿特金森循环。

阿特金森循环的应用

阿特金森循环技术的应用打破了多年来国外汽车厂商对该技术的垄断，也填补了我国在新型混合动力领域的空白，为国产混合动力汽车的发展奠定了坚实的基础。这款具有世界领先技术优势的阿特金森循环发动机的成熟、推广和应用，将对新能源汽车产业化和消费者体验产生重大影响。

简而言之，什么是阿特金森循环？发动机在工作的时候是要做功的，阿特金森循环就是利用这一特性来延长做功的时间，从而充分利用废气的剩余高压，进一步提高发动机的效率。