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【太平洋汽车】圣达菲车窗升降开关不起作用的原因:1、玻璃的胶条老化、过脏、变形;2、玻璃升降导轨太脏,干涩,没有足够润滑;3、电瓶电量过低,可能造成车窗升降困难甚至失灵;4、车窗升降开关损坏。
电动车窗失灵、接线盒内部短路、线束烧蚀故障现象:一辆2010年产华泰圣达菲2.0运动型多功能车,搭载D型发动机,行驶里程3万km。用户反映四门车窗升降功能突然失效。来到我店前,曾在综合修理厂维修,但并未排除故障。
检查分析:首先,有必要了解电动车窗的工作原理。当打开点火开关后,电动车窗继电器受到升降控制单元触发后开始工作,此时电流通过主开关分别进入分开关,再通过长通触点进入相应的电机完成一次回路。电动车窗电机的工作是双向的,即当操作主开关变换方向时,由于改变了初始电流方向,电机将向相反的方向旋转,从而实现车窗玻璃的升或降动作。
该故障车到店后,维修人员打开点火开关,操作驾驶员侧车门主开关,发现主开关无法控制4门的车窗升降,接着测试其他3个车门分开关,也无法控制车窗升降。由于主开关有操作发卡现象,所以维修人员怀疑是主开关故障。更换了主开关后,发现故障依旧。于是找到笔者配合维修。
既然问题并不是出在原车的主开关上,那么为何4个车门均无法升降?3个分开关同时出现故障的可能性极低,可暂时不予考虑。笔者分析造成该故障的原因,可能有以下几种:电动升降控制单元故障;电动车窗继电器故障;主要公共线路故障;熔丝或者搭铁不良故障等。
根据电路图,笔者首先检查了电动车窗升降系统的30A熔丝,无熔断和虚接现象。测量电动车窗继电器的电源为12.46V,正常。测量该继电器电阻为83Ω,符合规定。短接该继电器试验,发现四门玻璃仍无法升降。接着使用诊断仪驱动电动车窗继电器,发现继电器电压输出也正常。可确定继电器无故障。再分别测量接线盒IP-H的5号脚和IP-J的1号脚,发现对外无电源输出。既然接线盒的输入正常,继电器工作正常,却无输出电源,很显然接线盒内部存在故障。与其他车辆替换了接线盒,发现确实为接线盒内部断路(
2)。于是更换新的驾驶舱接线盒,反复试车故障都没有再出现。
维修后第七天,该车因同样故障进厂维修。但不同的是这次分开关能正常使用,主开关不能使用。由于上次维修更换了接线盒,维修人员怀疑会不会是由于检查不到位,导致接线盒再次出现故障。于是首先检查了接线盒,外观未发现烧蚀痕迹。接着进行了仔细的测量,可以确定此次故障并非由接线盒引起。于是进行了常规检查,使用万用表测量电动车窗10号脚绿色线。发现可以测量到12V的供电电压,但根据经验,推断这是有电压无电流的虚电。使用试灯进行测量,试灯果然不亮。
(图/文/摄:太平洋汽车 问答叫兽)
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