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奥拓发动机的改造
奥拓的全面更换还包括更新发动机的更换。全新奥拓搭载了铃木最新的K10B 1.0排量双顶置凸轮轴三缸全铝发动机。奥拓发动机在6200转/分时可输出52千瓦(71马力)的最大功率,在2500-3500转/分时可输出92牛米的最大扭矩。
奥拓实际驾驶测试
试驾的是一款4AT变速箱的车型。我们已经在许多铃木车型上看到了这款来自爱信的变速箱。发动机与这款变速箱的匹配,似乎照顾到了那些“怕麻烦”的用户。加速过程中,变速箱的响应相对积极主动,但随着降档和车速的提高,车辆还是有一定的顿挫感。在整个驾驶过程中,他们不会感到发动机疲劳。
足够日常驾驶。
整个试驾过程中,车主们感觉最明显的就是新奥拓在底盘和悬挂方面的调教。可能了解A00级车的朋友都知道,很多国产车给人的感觉就是随波逐流,加速没信心。在这一点上,新奥拓可以说做得很好。车辆行驶时不会感觉很飘,悬挂设置也不会感觉很松。虽然不是硬朗十足,但应付日常驾驶绝对称职。
从单个奥拓发动机的实际行驶情况来看,这款发动机足够日常驾驶。在整个测试过程中,这款车虽然没有给大部分车主带来非常强烈的驾驶感,但整体驾驶感还是比较流畅的,非常适合城市使用。
以上是实测奥拓发动机行驶的相关内容。
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