奥拓发动机驾驶实测 奥拓发动机怎么样

最近有车主反映，想了解更多奥拓（查成交价|参配|优惠政策）发动机的真实性能。所以，我和一些有奥拓发动机的车主聊了聊，请他们去考驾照。想知道这台发动机的真实性能，那你不妨跟着我继续看下去！

奥拓发动机的改造

奥拓的全面更换还包括更新发动机的更换。全新奥拓搭载了铃木最新的K10B 1.0排量双顶置凸轮轴三缸全铝发动机。奥拓发动机在6200转/分时可输出52千瓦(71马力)的最大功率，在2500-3500转/分时可输出92牛米的最大扭矩。

奥拓实际驾驶测试

试驾的是一款4AT变速箱的车型。我们已经在许多铃木车型上看到了这款来自爱信的变速箱。发动机与这款变速箱的匹配，似乎照顾到了那些“怕麻烦”的用户。加速过程中，变速箱的响应相对积极主动，但随着降档和车速的提高，车辆还是有一定的顿挫感。在整个驾驶过程中，他们不会感到发动机疲劳。

足够日常驾驶。

整个试驾过程中，车主们感觉最明显的就是新奥拓在底盘和悬挂方面的调教。可能了解A00级车的朋友都知道，很多国产车给人的感觉就是随波逐流，加速没信心。在这一点上，新奥拓可以说做得很好。车辆行驶时不会感觉很飘，悬挂设置也不会感觉很松。虽然不是硬朗十足，但应付日常驾驶绝对称职。

从单个奥拓发动机的实际行驶情况来看，这款发动机足够日常驾驶。在整个测试过程中，这款车虽然没有给大部分车主带来非常强烈的驾驶感，但整体驾驶感还是比较流畅的，非常适合城市使用。

以上是实测奥拓发动机行驶的相关内容。