说到汽车技术，我想很多人都不知道。毕竟大部分人对汽车的了解仅限于皮毛知识，更多的人只会开车，但是对汽车的了解也可以帮助我们对汽车有更多的了解。那么，什么是轮毂电机技术呢？

车轮电机技术

轮毂技术，又称内置于车轮的电机技术，最大的特点是将动力、传动和制动装置集成到轮毂中，因此电动车的机械部分大大简化。什么是轮毂电机技术？轮毂电机技术并不新鲜。早在1900年，前轮装有轮毂电机的电动汽车就已经制造出来了。20世纪（查成交价|参配|优惠政策）70年代，该技术被应用于矿山运输车辆等领域。至于乘用车使用的轮毂电机，日本厂商开发这一技术较早，目前处于领先地位，包括通用、丰田在内的国际汽车巨头也涉及这一技术。

电机的转子式结构

根据电机的转子类型，轮毂驱动系统可分为内转子式和外转子式两种。其中外转子式采用低速外转子电机，最高转速1000-1500r/min，无减速器，车轮转速与电机相同；而内转子型采用高速内转子电机，配有固定传动比的减速器。为了获得更高的功率密度，电机的转速可以高达10000 r/min。随着更紧凑的行星齿轮减速器的出现，内转子轮毂电机在功率密度上比低速外转子电机更具竞争力。

电机驱动技术在轮毂中的应用

近年来，轮毂电机驱动技术在国外的应用主要体现在两个方面：一是以轮胎厂商或汽车零部件厂商为代表的R&D团队开发的集成电气系统；二是整车厂商和轮毂电机驱动系统厂商联合开发的电动汽车。

国内对轮毂电机的研究大多集中在高校，产品都是电动车。与此同时，自主品牌汽车厂商也纷纷推出了自己的轮毂电机技术产品。虽然国内汽车厂商已经可以生产电动汽车，但是对于轮毂电机驱动技术的研究还不成熟，尤其是在大扭矩轮毂电机的研发上，仍然落后于国外先进产品。因此，我国仍需加强轮毂电机的研发投入，提高核心竞争力，缩小差距，努力达到世界先进水平。

可能看了上面，你还不知道什么是轮毂电机技术，因为这是一个很专业的名词。简单来说，其实就是简化车辆的机械部分，提高动力，提高核心竞争力，让车辆技术发生质的变化。这也是现在很多厂商都在努力的目标。

以上也称为轮内电机技术。轮毂电机技术的相关内容是什么？