3代EA888缸体材质

3代EA888缸体材质是铝合金，采用该材质的缸体是因为该材质的发动机强度高，刚度大，稳定性好，抗氧化性强，能防生锈，同时又能够减轻重量，有能够保证足够强的发动机动力以及减震效果。

ea888缸体是铝合金材质的，采用该材质的缸体是因为该材质的发动机强度高，刚度大，稳定性好，抗氧化性强，能防生锈，同时又能够减轻重量，有能够保证足够强的发动机动力以及减震效果。

第四代EA888发动机车型已经进入国内高手中的高手根据排量不同、品牌不同、场景不同、排放不同，EA888在全球市场有十多个型号：小到大众POLO GTI，大到大众途昂；15万左右的斯柯达速派，60多万的保时捷Macan；低功率只有150马力，魔改的高尔夫R能到320马力；而这些，本质都是这台2.0T直列四缸发动机。

哪些车会用？

保时捷Macan 2.0T，国内指导价55.40万元终于，大众EA888 2.0T发动机在2020年迎来第四代机型，在经典铸铁缸体的基础上，EA888 2.0TSI evo4有着比国内第三代更强大的账面数据，更多黑科技应用，更出色的燃油经济性，目前海外版已经在高尔夫GTI、途观R、奥迪S3等多款新车型上服役。

欧规版高尔夫GTI新一代奥迪S3三厢&两厢大众途观R至于国内市场，2020年率先“尝鲜”的是中期改款的保时捷Macan，55.40万元的指导价加上配置选装、购置税以及保险，60万都不见得拦得住，2022年可能会应用第四代EA888发动机的或许是，同样经过渠道引入的奥迪Q

7、A7等车型，至于南北大众的合资车，估计得等到整机国产后才会在途观L、迈腾、A4L等车型上出现。

数据有多“爽”？

首先是国内有的卖的保时捷Macan车型，中期改款版本在2021年8月25日上市，低配车型搭载的就是EA888 2.0T的第四代机型，可在5000-6500rpm达到195kW的最大功率，而高达400Nm的峰值扭矩则可以从1800rpm一直持续到4500rpm。

而作为对比，老款Macan 2.0T的账面数据为185kW/370Nm，作为典型的高功率版本，新机头的账面数据明显超越了上一代，当然也高过奥迪Q7 45TFSI上的版本（180kW/370Nm）。

（图/文/摄：太平洋汽车 问答叫兽）