黄色灯亮了什么意思

1.氧传感器故障：

大多数汽车都装有两个氧传感器，一个在三元催化器前面，一个在三元催化器后面。前氧传感器的作用是检查发动机在不同工况下的空燃比。同时ECU电脑根据这个信号调整喷油量，计算点火时间。关键是检查三元催化转化器的工作情况。如果氧传感器损坏或传感器插头损坏或松动，混合气将过稀或过浓，从而导致故障灯亮起。

解决方法是更换氧传感器。

2.空气流量传感器故障：

空气流量计将吸入的空气量转换成电信号，并将其传输到发动机计算机。根据最佳空燃比，ECU间接确定燃油量。如果空气流量传感器或电路出现故障，发动机电脑无法得到准确的进气信号，无法调整正常的燃油量，导致混合气过稀或过浓，发动机无法正常工作，有时还会伴有发动机故障问题灯。

解决方法是更换空气流量传感器。

3.火花塞上的积碳：

市场上质量参差不齐的燃油和拥堵城市的汽车火花塞容易造成积碳，会导致启动困难、怠速不稳、加速性差、排气量过大、油耗增加、反启动黄灯等异常现象。

解决办法是清洁火花塞积碳。

4.水温传感器损坏：

水温传感器内部有一个热敏电阻。温度越低，电阻越高；温度越高，电阻越低。当发动机水温较低时，水温传感器输入ECU的水温信息，使空燃比变浓，从而使发动机稳定工作。此时，如果水温传感器不发出冷机状态信息，会稀释空燃比，影响发动机转动。同样，如果暖机后发送冷机信息，空燃比会变浓，发动机可能无法正常工作。

解决方法是更换水温传感器。

5.汽油质量差：

发动机工作不正常，导致仪表盘上发动机黄灯。

解决方法：使用更高质量的汽油。