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手动变速箱结构简单,性能可靠,制造和维护成本低,传动效率高(理论上更省油)。另外,由于是纯机械控制,换挡响应快,可以更直接的表达驾驶者的意愿,驾驶起来更有乐趣。这些都是手动变速箱的优势。
手动变速器由不同传动比的齿轮组组成,其基本工作原理是通过切换不同的齿轮组来实现传动比的变化。变速箱作为动力分配的关键环节,必然有动力输入轴和动力输出轴两部分,加上组成变速箱的齿轮,是一台手动变速箱最基本的部件。
动力输入轴与离合器连接,从离合器传递的动力通过输入轴直接传递给齿轮组。齿轮组由不同直径的齿轮组成,不同的传动比所达到的动力传递效果是完全不同的。正常行驶中的换挡也指改变传动比。
At变速箱是目前最成熟、应用最广泛的变速箱。at变速箱也叫变矩器变速箱,通过变矩器与发动机相连。行星齿轮安装在自动变速器中。这种变速箱依靠行星齿轮来改变速度和扭矩。
At变速箱具有良好的换挡平顺性、可靠性和耐久性。
双离合变速箱是目前比较流行的变速箱,是在手动变速箱的基础上发展而来的。
双离合变速箱的结构和手动变速箱类似。双离合变速器与手动变速器相比,只有一个离合器和一个换挡操纵机构。双离合变速箱换挡速度快,传动效率高。这个变速箱通过离合器片与发动机相连。双离合变速箱的一组离合器用来控制奇数档,另一组离合器用来控制偶数档。
很多搭载涡轮增压发动机的车都会采用双离合变速器,很多性能车和超跑也会采用双离合变速器。
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