点火线圈的测量方法

2.检查初级绕组是否开路、短路和接地。

(1)测量电阻法。

用万用表测量点火线圈一次绕组、二次绕组和附加电阻的电阻值，应符合技术标准；否则，表示有故障，应予以更换。

(2)测试灯测试方法。

将测试灯连接到初级绕组的两个端子上。如果灯不喜欢，就是开路。当检查绕组是否有接地故障时，将测试灯的一端连接到初级绕组，另一端连接到外壳。如果灯亮了，就说明有接地故障。短路测试灯不容易被闻到。

3.二次绕组的检查。

由于二次绕组的一端接在高压插孔上，另一端接在一次绕组上，在检查时，当测试灯的一个插针接在高压插孔上，另一个插针接在低压接线柱上时，如果测试灯发光，则表示短路故障；如果测试灯是暗红色，则没有短路故障；如果灯根不是红色的，就要注意观察。当触针从接线柱上取下时，看是否有火花。如果没有火花，则绕组开路。因为二次绕组和一次绕组是连在一起的，如果二次绕组有接地故障，一次绕组检查时就会反映出来，所以不需要检查。

4、点火强度测试。

(1)电气试验台检查。

检查点火线圈产生的高电压时，可以用分电器在测试台上测试。检查时，将放电电极间隙调整到7mm，先低速运转，当点火线圈温度上升到工作温度(60~70度)时，再将分电器转速调整到规定值(一般四缸、六缸发动机点火线圈为1900转/分，八缸发动机点火线圈为2500转/分)。在0.5分钟内，如果能连续发出蓝色火花，则可以使用八缸发动机的点火线圈。

(2)对比跳火法试验。

该方法可在试验台上或车辆上进行。分别连接测试过的点火线圈和良好的点火线圈，比较它们的火花强度是否相同。当检查点火线圈时，如内部短路、开路、接地等故障，或点火强度不符合要求时，一般应更换新的。