文章分页功能可以快速定位到想看的内容哦~
同时,无论主销是向内倾斜还是向后倾斜,都会给车轮一个扶正应力。那样的话,车轮会有折返的趋势,转向系统的转向杆会受力,悬架系统的弹性支柱部分也会受力。同时,方向盘齿轮和转向杆齿条也会相应地有折返的趋势。如果不把方向盘转回来,这些应力会持续作用在这三个部位,无法释放,久而久之会加速这些部位的老化或变形。
1.转向系统
停车时,如果方向盘没有对准,车轮会拖动转向杆,无法回位,同时方向盘的齿轮和转向杆的齿条也处于受力状态。这种情况就像拖着一个人的胳膊,然后让他睡觉,虽然当时不会造成什么伤害;但随着时间的推移,这些零件会加速老化或变形。如果这些零件老化或变形,可能导致车辆跑偏,轮胎偏磨;
2.悬架系统
在正常停车的情况下,悬架系统处于比较松弛的状态,四个悬架的受力比较平均。但是停车时方向盘没有对准时,很多车型的车轮会有一个倾斜的角度,悬挂系统会向一个方向倾斜。悬架的弹性支柱部分,悬架系统中的橡胶封套和部分橡胶减震垫有应力,使其吃硬,不能正常回位;
这种情况类似于上面提到的转向系统。虽然短时间内不会造成伤害,但是时间长了会对悬挂系统造成一定的伤害。如果悬架系统中的减震橡胶垫老化,悬架的摆臂或连杆的连接处就会出现框量。架量越大,越会磨损,形成恶性循环。
3.疲劳
停车时方向盘不正,不仅会损坏以上两个部位,还会损坏轮胎。正常情况下,轮胎会保持胎面在地面上的受力状态。方向盘不回头时,由于主销的倾斜角度和乘用车轮胎的向外设计,轮胎没有完全着地,而是肩部和部分胎面受力。这种情况下,轮胎的胎侧压力比较大;
由于轮胎胎侧比较薄,如果轮胎经常受到不平衡力的作用,会加快轮胎胎侧的老化变形,容易造成漏气或爆胎。
正在加载中...
海报生成中...
生成失败