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发动机气缸积碳的危害包括:
1.功率下降,油耗增加。进气门积碳会影响进气量,进气量减少和喷油量不变会导致燃油浪费和动力下降。此外,积碳堵塞喷油器会导致喷出的汽油不能充分雾化与空气混合,从而导致燃烧不充分。比如喷壶的喷嘴被沙子堵住了,那就不是水雾,而是水滴。
2.发动机爆震。发动机爆震的主要原因是缸内燃油提前点火,发动机曲轴还没转到最高点就开始点火。爆炸产生的冲击力不仅没有加速,反而会产生反作用力。然后发动机会爆震。而带有积碳的碳块在气缸的高温高压下迅速升温,甚至自燃,在火花塞点火前引燃混合气。导致提前点火和爆震。爆震不仅会削弱发动机动力,损坏发动机连杆和曲轴,还会导致油耗增加。
3.发动机噪音变大了。由于积碳,发动机动力变弱,要想发挥同样的动力,就需要提高转速。速度高,噪音自然就大。此外,爆震还会导致发动机噪音变大。很多新车行驶不到一万公里,加速时发动机噪音明显变大,大部分是积碳造成的。积碳如果长时间不清理,会对汽车的动力性和经济性产生很大的影响。欧洲相关调查数据显示,连续2万公里没有清理积碳的汽车,其高速百公里油耗比定期清理积碳的汽车多10%,市区油耗多20%。
4.积碳附着在火花塞上,影响火花质量,甚至跳不起来。
5.当积碳附着在氧传感器上时,氧传感器无法正确感知废气状况,调整空燃比,从而使发动机尾气超标。
6.当进气歧管中形成积碳时,内部会变得粗糙,从而影响可燃混合气的形成和浓度。
7.当活塞环之间形成积碳时,活塞环会很容易被卡住,导致烧油和拉缸壁。
8.当积碳附着在气缸和活塞顶上时,燃烧室容积(空间)会减小,气缸压缩比会增加。压缩比过高,发动机会过早燃烧(固体发动机爆震),发动机功率降低。
9.当积碳附着在排气阀上时,进气门和排气门关闭不严,导致漏气,发动机气缸内压力下降。直接结果就是发动机难以启动,怠速出现抖动;同时影响混合气进入燃烧室的截面,积碳可以吸附一定的混合气,从而降低发动机功率。
10.当节气门上有积碳时,节气门的位置会发生变化。发动机怠速时,电脑会接收到这个错误信号,计算出错误的供油量,增加车辆的油耗;还会造成汽车加速慢,怠速不稳;此外,气密门上的积碳占据了最近空间,降低了充气效率,直接影响了汽车的动力性能。
清除发动机气缸积碳的方法:
1.使用脱碳清洗剂:
可以往汽车油箱里倒一些积碳清洗剂。清洗剂的作用是溶解积碳,保护发动机油路。但这种做法存在一定的风险,即清洗后排出的积碳会进入排气管,从而堵塞
用专用的清洗液清洗,不仅可以去除活塞上的积碳还可以清洗整个燃烧室表面,清洗下来的积碳会随清洗液排出,不会对汽车造成任何伤害。然而,专业仪器和设备只能在4S商店或修理厂找到。况且车间师傅更专业,能轻松清除积碳。
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