发动机缸内积碳清洗有必要吗

有必要清除发动机气缸中的积碳。一般来说，需要根据车辆的使用情况来判断清理积碳的周期。一般车辆在使用一年或行驶到1.5W公里时，需要清理发动机气缸内的积碳。这是因为汽车的行驶里程或者汽车的使用时间会影响积碳量。如果太久没有清洗，多多少少会对车有影响。

发动机气缸积碳的危害包括：

1.功率下降，油耗增加。进气门积碳会影响进气量，进气量减少和喷油量不变会导致燃油浪费和动力下降。此外，积碳堵塞喷油器会导致喷出的汽油不能充分雾化与空气混合，从而导致燃烧不充分。比如喷壶的喷嘴被沙子堵住了，那就不是水雾，而是水滴。

2.发动机爆震。发动机爆震的主要原因是缸内燃油提前点火，发动机曲轴还没转到最高点就开始点火。爆炸产生的冲击力不仅没有加速，反而会产生反作用力。然后发动机会爆震。而带有积碳的碳块在气缸的高温高压下迅速升温，甚至自燃，在火花塞点火前引燃混合气。导致提前点火和爆震。爆震不仅会削弱发动机动力，损坏发动机连杆和曲轴，还会导致油耗增加。

3.发动机噪音变大了。由于积碳，发动机动力变弱，要想发挥同样的动力，就需要提高转速。速度高，噪音自然就大。此外，爆震还会导致发动机噪音变大。很多新车行驶不到一万公里，加速时发动机噪音明显变大，大部分是积碳造成的。积碳如果长时间不清理，会对汽车的动力性和经济性产生很大的影响。欧洲相关调查数据显示，连续2万公里没有清理积碳的汽车，其高速百公里油耗比定期清理积碳的汽车多10%，市区油耗多20%。

4.积碳附着在火花塞上，影响火花质量，甚至跳不起来。

5.当积碳附着在氧传感器上时，氧传感器无法正确感知废气状况，调整空燃比，从而使发动机尾气超标。

6.当进气歧管中形成积碳时，内部会变得粗糙，从而影响可燃混合气的形成和浓度。

7.当活塞环之间形成积碳时，活塞环会很容易被卡住，导致烧油和拉缸壁。

8.当积碳附着在气缸和活塞顶上时，燃烧室容积(空间)会减小，气缸压缩比会增加。压缩比过高，发动机会过早燃烧(固体发动机爆震)，发动机功率降低。

9.当积碳附着在排气阀上时，进气门和排气门关闭不严，导致漏气，发动机气缸内压力下降。直接结果就是发动机难以启动，怠速出现抖动；同时影响混合气进入燃烧室的截面，积碳可以吸附一定的混合气，从而降低发动机功率。

10.当节气门上有积碳时，节气门的位置会发生变化。发动机怠速时，电脑会接收到这个错误信号，计算出错误的供油量，增加车辆的油耗；还会造成汽车加速慢，怠速不稳；此外，气密门上的积碳占据了最近空间，降低了充气效率，直接影响了汽车的动力性能。

清除发动机气缸积碳的方法：

1.使用脱碳清洗剂：

可以往汽车油箱里倒一些积碳清洗剂。清洗剂的作用是溶解积碳，保护发动机油路。但这种做法存在一定的风险，即清洗后排出的积碳会进入排气管，从而堵塞

用专用的清洗液清洗，不仅可以去除活塞上的积碳还可以清洗整个燃烧室表面，清洗下来的积碳会随清洗液排出，不会对汽车造成任何伤害。然而，专业仪器和设备只能在4S商店或修理厂找到。况且车间师傅更专业，能轻松清除积碳。