抱刹和碟刹什么区别

刹车片和盘式制动器的区别：刹车片的结构比较简单，维修保养方便。刹车片刹车片容易磨损，刹车效果差。但由于其结构简单，维修保养方便。盘式制动器结构复杂，成本高。但是碟刹有一个非常显著的优点，就是只要车主能够轻松操作，就可以在最短的时间内完成制动，可以让车主的驾驶过程更加安全，有效减少很多事故的发生。

无论是抬起刹车，还是抱闸，还是盘式刹车，都是利用摩擦力来约束转速，从而达到减速停车的目的。先来说说这三种制动方式的原理和效率：

1.膨胀制动器主要由刹车片和刹车毂组成。刹车毂是一个圆形的空心金属圆盘，形状类似于我们的炒菜锅盖，圆点连接着轮子或车轴；两个半月形刹车片对接在轮毂内。由于刹车片对接成半月形，每个刹车片的两个尖点分别对应。对接的一端是圆柱轴，另一端是椭圆轴。当我们踩刹车时，椭圆轴随之转动，使半月形刹车片向两侧分离，刹车片外侧与轮毂摩擦，产生阻力抑制车速。

2.抱闸和增闸的原理基本相同，只是结构是刹车片在外侧，轮毂在内侧。踩下制动踏板时，制动片将轮毂固定在内圈上。

3.上升制动器和抱闸的刹车片容易磨损，制动效果差。但由于其结构简单，维修方便，仍广泛应用于部分摩托车或小排量机动车上。

4.盘式制动器主要由制动盘、活塞、油管等组成。制动盘连接在车辆的转轴上，在制动盘平面的两端有两块活塞式摩擦片。活塞的一端是摩擦片，另一端连接油管。当我们踩下制动踏板时，油管中的制动油被压缩推动活塞运动，推出摩擦片，两个摩擦片副夹紧制动盘，达到制动的效果。

5.盘式刹车效果好，缺点是结构复杂，成本高。还有一点就是非常容易“锁死”车轮瞬间停止转动，从而导致车辆打滑甚至翻车。目前汽车都采用“ABS”系统来弥补碟刹的这一缺点。