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【太平洋汽车】测汽油压力的作用是诊断燃油系统是否有故障,继而根据检测结果来确定故障的性质和部位,方便更好地、快速地排除故障。
通过发动机的燃油压力测试,可以检测燃油压力,可诊断燃油系统是否有故障,进而根据检测结果确定故障性质和部位。
对燃油供给系统进行油压测试是一种简单直观的常用检测手段,在发动机急加速的情况下油压不应有明显下降的趋势,反倒是应该有略微的升高,否则的话就可以证明燃油压力调节器的工作性能不良。
如果基础油压都不足的话,那么则主要与汽油滤清器、燃油压力调节器以及汽油泵的工作性能有直接的关系。如果供油管路出现挤压或弯曲导致了截面积变小,那么也会导致过油不畅油压不足的现象。
发动机保养维护:
1、清理空气滤清器空气滤清器直接关系到汽车在行驶过程中发动机的进气问题,广本经销店的经理告诉记者说,车辆只在城市中行驶,空气滤清器还不会堵塞,但是汽车如果在灰尘较多的路面上行驶后,就需要特别关注一下空气滤清器的清洁问题了。
如果空气滤清器发生堵塞或积尘过多就会致使发动机进气不畅,而且大量的灰尘进入汽缸,会加快汽缸积炭速度,使发动机点火不畅,动力不足,车辆的油耗就自然会升高。
如果在正常的城市公路上行驶,空气滤清器在汽车行驶5000公里时就应该进行检查,如果滤清器上积尘过多,可以考虑用压缩空气从滤芯内部向外吹,将灰尘吹净。但压缩空气的压力也不能过高,以防滤纸被损坏。他告诉记者,在清洁空气滤清器时切不可用水或油,以防止油水浸染滤芯。
2、驱除节气门油泥节气门处油泥产生的原因是多方面的,有些是燃料燃烧的废气在节气门处形成积碳;再就是没有被空气滤清器过滤的杂质在节气门处残留形成。油泥多了进气会产生气阻,从而导致油耗的增加。车一般在行驶1万到2万公里时就应该对节气门进行清洗。
3、清洗喷油嘴积碳因为燃烧室容易产生积碳,而积炭会导致启动困难;喷油嘴积炭也会导致油道堵塞、汽油喷射变形、雾化差,燃油消耗自然也会增大。
对于燃烧室的清洗可以采用专用退炭剂,使燃烧室和喷油嘴上的积炭软化并与零件表面脱离,然后将软化的积炭除去。这种除炭方法效果好,比起以前直接擦拭相比有不损伤零件表面等优点,并且除炭的效率也得到了大大的提高。
(图/文/摄:太平洋汽车 问答叫兽)
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