同步器滑块作用是什么

【太平洋汽车】同步器滑块的作用是在挂档的初期，将同步环（铜环）推向齿轮结合齿，使同步环的锥孔与结合齿的锥轴面接触、摩擦，从而使铜环转过一个特定的角度，继续挂档运动，滑块将被压下（到同步器齿毂里），完成其使命。

先说同步器的作用：同步器是解决换挡时发动机转速与变速箱转速不一致的机械装置，因为动力输出端的挡位比即将换入这个挡位的挡位要快。可以有效避免不换挡，消除换挡时的齿轮噪音。

如果没有同步器，如果一个慢转的齿轮被迫换成高转的齿轮，肯定会出现打齿的现象。

其实同步器就是设置在组合套和齿轮组上的摩擦片。与一般的摩擦片不同，它的摩擦面是圆锥形的。

这套摩擦片的作用是在圆盘的直齿和竖齿接触之前提前摩擦，将速度较高的一方的能量传递给速度较低的一方，使速度较低的一方可以提高速度，实现与速度较高的一方的速度同步。

这样既能保证正常换挡，又能起到缓冲作用，锥形摩擦片的数量和材质直接影响同步器的性能。先说说同步器的保养，同步器的结构和工作原理。这里就不多说了。不懂的朋友可以去看看。

从以上同步器功能可知，同步器各部分的匹配尺寸要求较高，因此同步器磨损后尺寸的变化必然会影响同步器的工作性能。这里以捷达五速手动变速器为例，介绍同步器的保养项目和方法。；

1.检查同步环如图3.22所示，检查同步环的变形、裂纹和磨损情况。

检查磨损的方法是将同步环1压在与之匹配的齿轮2的锥面上，用测厚仪3检查同步环1和齿轮2之间的端隙4，每个同步环的端隙都不一样。输出轴一档同步环与输出轴一档端隙、输出轴二档同步环与输出轴二档端隙的标准值为1。1！1.7毫米，使用极限为0。5毫米；输入轴三档同步环与输入轴三档端间隙的标准值为1.5！1.75mm，服务限制为0。5毫米（输入轴4档齿轮同步环和输入轴4档齿轮之间端面间隙的标准值为1。31.9毫米，服务限制为0。5毫米。超出限制的应替换为。

2.同步器滑块的检查同步器因磨损、变形和损坏而损坏。；磨损检查方法如图3.2.3所示，将滑块1放入与之匹配的同步器毂3的槽中！用测厚仪2测量滑块1和同步器毂3凹槽侧之间的间隙。使用限制为0.25毫米。如果超过限制，应更换滑块。

3.检查同步器毂同步器毂通过同步器毂的花键和轴之间的齿隙来检查。该方法如图3所示。2

4.用台钳2夹住轴4，转动同步器毂1，用千分表3测量同步器毂的摆动，即它们之间的齿隙。使用极限为0.12毫米，超过同等设备。

4.检查同步器同步器套需要检查同步器套内齿的磨损情况。检验方法如图3.25所示。将连接套3与滑块2一起放在同步器毂1上，应能带动滑块2沿同步器毂1的轴向平稳移动；否则，更换同步器接合处。以上是汽车维修技术网整理的同步器维修项目和方法。

（图/文/摄：太平洋汽车 问答叫兽）