文章分页功能可以快速定位到想看的内容哦~
润滑油向上流入气缸,导致烧油、排气管冒烟严重、发动机异响、发动机故障甚至停机。有时活塞质量不过关,或工作温度过高,导致活塞变形,与缸壁摩擦,缸壁划伤,密封不严,功率损失。严重时会冒出蓝烟,拉缸。
所谓发动机缩缸抱缸,就是活塞膨胀抱缸。另一种说法是气缸夹紧活塞。失败的主要原因与上面提到的类似。气缸爆炸和气缸收缩,我觉得应该是一回事,但又不是一回事。只是爆缸这个词听起来很严重,发动机都会出现这种情况。
发动机中有四个气缸同时工作,爆缸或缩缸可能只发生在一个气缸,主要是气缸壁上的活塞和活塞环磨损或断裂严重造成的。当原本紧凑的气缸底部的润滑油进入气缸室燃烧,不能完全燃烧的废气通过排气系统排出车外,就是我们在电视上看到的堵车后面冒出大量白烟的情况。
根据烟雾的大小,可以大致判断气缸爆炸的严重程度。如果这种现象严重,很可能会将油溅到跑道的路面上,直接造成其他赛车的高风险。其实爆缸应该是抱缸。简而言之,汽车发动机中的活塞与缸筒在一起。故障原因是活塞因缺油冷却而膨胀,锁在缸内无法移动。这种情况下没有烟雾。
一辆赛车突然停在了场地上。如果没有冒烟,可能是变速箱有问题。抱缸后的发动机基本报废,即使能修复,修复后的发动机也很难恢复到原来的工况水平。
正在加载中...
海报生成中...
生成失败