新能源车电机过热的原因

1、由轴承、轴承轴承滚动速度引起，一旦钢球间隙增大，会引起电机在内部扫堂，定子与转子摩擦，会很费力地发热，摩擦力增大，温度升高。解决方法：更换优质轴承。

2.定子变形。有些电机厂家为了降低成本，定子刚性差，容易变形，旋转时会偏离正常轨道，造成受力不均，温度升高。解决方法：更换刚性好的定子。

3.由线圈引起的。纯铜线缠绕不仅省电，而且动力强劲。但是市场上铜包铝和铝包铜的出现，会造成电机温度升高。电机发热还与电机匝的厚度有关。线圈内部材质不同，所以功率、用电量、发热程度也会不同。电线越细，发热量越大。解决方法：更换纯铜定子。

4.由磁铁引起的。磁钢会使其效率更高、速度更快、动力更大、行驶更安全、性能更稳定，但有些磁钢不达标、磁性弱、易失磁、高温行驶时退磁快。时间越长，温度越高，退磁会越快，车辆动力不足，无力。解决方法：更换优质磁钢片或更换电机。

5.高压接头未正确插入。如果高压接头没有插好，颠簸路况下行驶时汽车的剧烈晃动和油门开启时的大电流这两个因素会造成高压线束的接头部分产生电弧，导致烧蚀和过热风险。解决方法：检查高压连接器。

6.系统组件故障。电机控制器和高压接线盒中有大量的电子元件。如果维修站在拆卸和维修电机控制器或高压接线盒后，未能清洁系统内部，一些异物(如小螺丝、铁丝或汗珠等。)可能进入系统部件，导致行驶过程中高压短路，引发过热风险。解决方法：去专业维修站维修。

7.充电过热。为了降低成本，国内部分新能源汽车电池组没有配备冷循环系统。在夏季高温环境下，如果用户经常使用DC快充充电，锂电池内部温度会因大电流充电条件而急剧上升，严重时会有过热风险。解决方法：使用慢速充电。