文章分页功能可以快速定位到想看的内容哦~
离合器踏板变低的原因有很多。本着先简单后复杂的方法,首先检查离合器踏板的回位弹簧。回位弹簧在踏板下面。如果离合器踏板只低了一点,踏板可以用脚勾住,那么回位弹簧就坏了。弹簧不牢固和断裂会导致离合器踏板降低,可以通过更换来解决。
另一种踏板降低不是离合器踏板看起来低,而是踩上去离合器没有完全分离。驾驶员总觉得离合器没有踩到底,发动机和变速箱无法完全断开。
或者离合器的切割点变低。通常踩2/3就可以切了。现在可以踩离合底了,才可以切断。这种情况下,就要考虑离合器总泵或者分泵的问题了。现在汽车离合器已经从拉索换成了液压传动,即主泵推动分泵实现动力传递。
总泵相当于一个注射器,分泵可以理解为直径更大的注射器。两个注射器用管道连接起来注水后,只要推动一个注射器,另一个注射器的活塞就会移动,实现了不用电缆的动力传递,即液压传动。踏板与主缸相连,踩下踏板后主缸中的变速器油直接推动分泵运动。
泵内活塞推动推杆,推杆推动离合器分离轴承,轴承压住离合器压盘,直接将发动机与变速箱断开。因此,当离合器总泵或分泵损坏,活塞磨损严重,无法密封压力,释放内部压力时,离合器释放点会很低,即工作行程变长。
此时,离合器踏板踩到底可能不会完全分离,或者反复踩几次后离合器的工作行程会缩短,离合器分离/啮合点会增大,但过一会儿又会减小。在这种情况下,检查是否缺油。如果液位正常,检查总泵或分泵。
正在加载中...
海报生成中...
生成失败