低压柴油泵作用是什么

【太平洋汽车】低压柴油泵的作用是将充足的燃油及时的送到高压油泵，保证燃油供应，油泵使燃油产生一定的压力，以克服滤清器和油道的阻力，并保证连续不断地向喷油泵输送足够数量的燃油。

柴油机上的油泵作用是把油底壳的机油以一定压力送到柴油机的各润滑部分，使机油在润滑油路中循环，一旦油泵损坏，汽车便会出现异常。

一句话最简版：两种油泵，一种是燃油泵，一种是润滑油泵。

稍微复杂版：润滑油泵没啥好说的，柴油机汽油机都有，把润滑油从油底壳抽上来，打到曲轴，活塞，凸轮轴，气门摇臂等部位，对上述部位进行润滑和冷却的。

燃油泵有的分两级，低压油泵（严格来说不属于发动机）用来把油从邮箱里抽上来，供到高压油泵入口。高压油泵把油增压到喷射压力，供给喷油嘴。不论柴油机还是汽油机，提高喷射压力都有利于燃油的充分燃烧，所以有的高压油泵甚至会把燃油压力加到1000个大气压以上。

家用小汽车一般都有低压油泵，在后车座下面，用电机驱动。但是部分柴油机，尤其是发电机组用的柴油机，则没有低压油泵。

高压油泵一般装在发动机上，由发动机的曲轴通过齿轮等传动机构带动。

详细版：润滑油泵没啥好说的。

高压燃油泵其实不论对汽油机还是柴油机都是非常关键的部件。

现存的汽油发动机都比较小，燃油系统相对简单，一般都只有一个高压油泵。该泵供出来的油通过一个（单点电喷或化油器）或多个（多点电喷或缸内直喷）喷油嘴供给发动机使用。

柴油机的燃油系统现在还是三种并存。

第一种比较老，机械式整体泵。这种结构只有一台高压燃油泵，由曲轴通过齿轮驱动，泵后通过机械式燃油分配和调节机构给每个气缸的喷油嘴供油。

第二种是单体泵。这种结构中，每个气缸单独配备一台高压燃油泵，由凸轮轴分别驱动，每个燃油泵专门向一个气缸的喷油嘴供油。这种系统中，发动机有几缸，就有几台高压油泵。

第三种是电控共轨。这种结构中，也只有一台高压油泵，把油增压后送入油轨，各气缸都从油轨获得高压油，用电磁阀控制喷油时机和喷油量。

总结：汽油机：一台机油泵，一台低压燃油泵，一台高压燃油泵柴油机：一台机油泵，零到一台低压燃油泵，一或N台高压燃油泵。

（图/文/摄：太平洋汽车 问答叫兽）