车身加强板作用是什么

【太平洋汽车】车身加强板的作用是支撑车身，增加车身的强度，通过加强板的连接让车身更加一体化。在发生碰撞的时候，可以承下大部分的冲击力。

轿车车身隔热板零件的设计原理和典型结构 前言轿车车身隔热板，也称热屏蔽板，它是传热工程上为减小辐射换热表面对其他零件的危害，在相邻表面之间放置的金属薄板。车身隔热板一般布置在发动机两侧和车身底部排气管通道上方。它主要利用热屏的反射绝热原理，来隔断热量的传递，同时它还有一定的局部隔噪声的作用。

1、身传热的理论分析轿车发热零件向车身内部的传热过程情况非常不稳定，受环境温度、风速、汽车本身的运动状态等因素影响较大，需要从车辆的不同运动状态结合传热理论加以分析。轿车隔热板零件的主要作用是降低辐射热流的传递。在车辆怠速和低速时，它降低辐射热流的同时还有一定的阻隔热空气直接和车身对流换热的作用。因此，这时要求隔热板能尽快散热为好。而在高速时，它的作用基本局限于降低辐射热流的传递，因为这时车身底部空气流动较快，对发热部件具有冷却作用，即这时的对流换热将有利于汽车底部零件散热。如果底部结构设计的不合理，气流出现严重湍流，对流换热系数会迅速增大，也会产生和车身的不良换热，这种情况需要在设计时加以避免。一些车辆在高速行驶时车身地板局部较热，此时除了由于发动机、排气管温度较高，热辐射较强烈，还与高速热气流在车底的不良流动有一定关系。图1和2示出了平行热风吹过圆柱和平板的对流换热情况。图1 平行热风在柱面上对流换热系数的变化情况图2 行热风在平板上对流换热系数的变化情况对于对流换热，层流边界层厚度加厚，换热系数降低，从过渡区到湍流区换热系数不断增加。气流换热一般分为低速气流换热和高速气流换热。一般用马赫数区分气流换热类型， 马赫数定义为当地气流速度与当地气流中声速之比，当马赫数低时，一般归为低速气流换热。汽车底部的气流换热归属于低速气流换热的情况，可以仅从气流的流动对应换热系数的变化情况来研究汽车底部的对流换热问题。

2、车身传热的主要传热模式和传热消弱措施2.1 身隔热应对的主要传热形式

（1） 辐射传热模式： 排气管等发热零件的辐射热量部分被隔热板吸收，部分被反射。隔热板吸收热量后温度升高对车身地板等车底零件进行两次热辐射。

（2） 对流/传导模式：被排气管加热的空气与所接触的隔热板之间进行换热； 隔热板零件被加热后与车身地板之间的夹层空气； 被加热的夹层空气与所接触的车身地板、梁等零件之间进行换热；车身地板、梁等零件将热量传到车厢或梁的空腔内。根据车辆的运动状态不同，这些传热模式的影响是不同的。

（图/文/摄：太平洋汽车 问答叫兽）