汽车尾气怎么检测

检测汽车尾气有四种方法：单怠速法、双怠速法、稳态工况检测法和简单瞬态工况法。单怠速法由于操作简单，检测数据限制高，已被淘汰。与双怠速法和稳态法相比，简单瞬态工况法更科学，检测数据更真实。是目前世界上最先进的汽车尾气检测技术。

简易瞬态工况法的设备主要包括底盘测功机、排气取样系统、五气分析仪、气体流量分析仪和自动检测控制系统。

1.简单瞬态法是一种带负荷的测试方法，其测试结果能很好地反映道路上车辆的实际排放情况。这是一种科学、先进、实用的测试方法。与双怠速检测法相比，误判率更低，能有效防止调校作弊，还能检测车辆的氮氧化物排放，能为在用车监管提供更科学客观的依据。

2.简单瞬态法的测量结果是车辆单位里程的污染物排放量。测量结果的单位为克/公里，有利于计算机动车排放因子，建立机动车排放清单和机动车排气污染物总量控制。

3.简单工况试验是模拟汽车在道路上行驶时的载荷进行的试验，涵盖加速、减速、恒速、怠速等各种工况。并如实反映车辆实际行驶时的尾气排放特征；由于瞬态工况可以克服电喷汽车氧传感器其他检测方法无法检测到的缺陷，增加了对尾气排放缺陷的检测；它可以检测一氧化碳、碳氢化合物和氮氧化物。

负载减速法。这个方法很简单。车速达到70后，开始测试动力。按照车辆出厂时的功率，只需要达到40%即可。一般5分钟左右测试完毕。

简单工况法的实施可以使汽车尾气从静态检测走向动态检测，可以保证汽车尾气始终处于合理水平，从而有效控制汽车尾气污染，加快淘汰尾气严重超标的老旧车。同时可以及时发现尾气排放不良的车辆，并对其相关部件进行正确的维修、清洗、更换或调整，使车辆恢复正常工作状态，更有效地控制机动车造成的环境污染。