法拉利自动挡还是手动挡

法拉利的超跑基本都是自动挡。老款法拉利可以用amt变速器。在powershift大规模应用后，法拉利已经使用了powershift。powershift换挡速度快，传动速度高，所以这个变速器还是挺适合超跑的。以法拉利SF90（查成交价|参配|优惠政策）为例。sf90是法拉利首款插电式混合动力超跑。

Sf90采用3.9升双涡轮增压v8发动机，最大功率574 kW，最大扭矩800 Nm。这款发动机的最大功率转速为7500 rpm，最大扭矩转速为6000 rpm。这款发动机搭载缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。

与这台发动机匹配的是一台8速双离合变速箱。双离合变速箱换挡速度快，传动效率高。Sf90配有三台电机，总功率162kW。Sf90使用三元锂电池，大部分插电式混动车都会使用三元锂电池。这种电池重量更轻，能量密度更高。

动力换挡是在手动变速器的基础上发展起来的。这款变速器的结构和手动挡差不多，只是多了一套离合器和一套换挡调节机构。

动力换挡的一套离合器功能是调节偶数档，另一套离合器功能是调节奇数档。

大部分超跑基本都用powershift，非常适合性能车，可以承受非常高的扭矩。

Amt是老技术的自动变速器。这种变速器的结构和手动挡没什么区别。这款变速器只是在手动变速器的基础上增加了一套调节机构。amt的调节机构可以调节离合器的接合和分离，也可以调节变速器的换挡。

amt变速器因为能承受更高的扭矩，所以是超速行驶。但是如果amt变速器的换挡速度相当慢，而且这种变速器在换挡过程中的顿挫感非常严重，那么当然在powershift诞生之后amt变速器就会被淘汰。