长安铃木S-CROSS抢先实拍 配置较厚道

● 内饰：造型简约时尚 亮条镶边凸显质感

S-CROSS的中控设计贯彻了日系品牌近年来兴起的简约时尚风格。中控轮廓采用简单流畅的线条勾勒成型，搭配亮色饰条描边，显得既富有层次感又颇具质感。

三幅式方向盘的造型非常小巧，和本田新的家族式方向盘设计颇有几分相似。握把粗细适中，真皮方向盘包裹很熨帖，握在手中很有驾驶的欲望。铃木还为其配置了方向盘换挡拨片，为这款实用性很强的车型增加了些许驾驶乐趣。

仪表盘造型简约，双表盘搭配一块大尺寸的行车电脑显示屏。仪表采用黑底白字，表盘边缘用蓝色光晕效果搭配哑光银色镶边，科技感营造得很到位。

六边形的中控台绝对是整个内饰最抢眼球的部分，干练的造型搭配大面积的触摸屏，对质感的提升可谓不小。中控布置的按钮不多，以配合整体的简明风格，大部分功能都改为在触摸屏上操作。

自动空调的出现并不稀奇，从整车的配置来看，我们可以看出S-CROSS在配置上下足了功夫，只是暂时还不知道是否会全系标配。

ESP开关出现在了方向盘左侧的控制区，而据我们所知，ESP电子稳定系统和HHC斜坡辅助系统将会是全系标配，在主动安全配置方面，各大日系厂商都在迎头赶上。而在被动安全方面，S-CROSS降全系标配侧气囊+侧气帘，同样是非常厚道。

在S-CROSS上那个面积巨大可且可以开启的全景天窗着实令人兴奋，而车内也为其配备了遮阳帘，可以在阳光太大时阻隔太阳直射。

● 空间：座椅包裹性强 后备箱容积可观

座椅采用细腻的打孔真皮，可惜并没有配备座椅加热功能。红色的缝线搭配黑色皮质透露出浓浓的运动气息。座椅两侧的包裹十分到位，只是实拍车型依旧采用手动调节，略微遗憾。

前排空间方面可以称得上宽敞，176cm的体验者在调整好驾驶姿势后头部有一拳多的余量，而扶手的位置也恰到好处，人性化设计还颇有考究。

后排座椅靠背偏直，而且包裹性一般，基本是平整的，长时间乘坐舒适性不是太好。而后排腿部空间为一拳左右，属于中等水平，由于坐姿较高，头部则比前排稍微压抑一些。

储物空间方面，S-CROSS放置随身小物件的储物格不少，前后排都配有单独杯架，后排车门板上也有独立的杯架，储物格设置丰富到位。后备箱平整且后排可以按比例放倒，应付日常家用绰绰有余。

● 动力：动力足 油耗低 配四驱车型

国产S-CROSS配备铃木最新开发的1.6L G-INNOTEC自然吸气发动机，据了解，最大马力可达122PS，与之相匹配的是5挡手动或可模拟7挡的CVT变速箱，两者配合之下，最低百公里油耗仅5.6L，在SUV界，这是一个低得惊人的数字。

另外，消息透露，悬挂方面保留了同平台车型SX4的组合，前麦弗逊，后扭力梁，很经济实惠的结构。

四驱车型还配备了铃木ALLGRIP四驱系统，此系统在原有的铃木四驱的基础上进行了轻量化，并配合车内的驾驶模式选择模块，可以实现自动、运动、雪地、锁止这几种驾驶模式。

根据ALLGRIP工程师的介绍，自动模式主要采用前驱，在有需要的时候后驱再介入，以经济适用为主；运动模式下，部件会显得很敏感，可以提高其过弯性能和操控性能；雪地模式配合ESP，可让车辆在光滑路面上更容易得到控制；Lock锁止模式就是强制性的平均分配动力，甚至可以实现四轮平均分配。

总结：总的来说S-CROSS还是能够让我们眼前一亮，设计得很到位。此外，可开启全景天窗、无匙进入/启动、坡道辅助、ESP、侧气帘等配置都十分的厚道，还有ALLGRIP四驱系统的车型，可见，这款车型是带着诚意而来的。倘若价格上也比竞争对手有一定优势的话，大伙应该会让这台车火起来的吧，对不。（文/太平洋汽车网 黄志宏、朱志延、张俊业）