液压助力转向器的工作原理是什么

液压动力转向器的工作原理是液压泵(由发动机皮带驱动)提供油压推动活塞，然后产生辅助力推动转向杆，辅助车轮转向。动力转向可分为液压动力和电动动力。其中，机械液压动力转向系统主要由方向盘、动力储油箱、动力泵、转向传动机构、动力油缸等部分组成。

位于转向器上的机械阀体(可随转向柱转动)，当方向盘不转动时，阀体停留在原地，活塞两侧油压相同，处于平衡状态。当方向盘转动时，转向控制阀会相应地打开或关闭，一边的油不经过液压缸直接流回储油箱，另一边的油继续注入液压缸，这样活塞两侧就会产生压力差并被推动，进而产生辅助力推动转向杆，使转向更容易。

在液压转向系统中，如车轮剧烈跳动、路面颠簸导致轮胎不自主转向时，通过液压对活塞的作用，可以很好地缓冲和吸收振动，使传递到方向盘的振动大大减小。机械助力技术成熟、稳定、可靠，应用广泛。但是结构复杂，维护成本高。而且纯机械液压助力系统无法调节功率，很难兼顾低速和高速行驶时对指向精度的不同要求。

液压动力的电子泵不需要消耗发动机本身的动力，电子泵由电子系统控制。当不需要转向时，电子泵关闭，进一步降低能耗。液压动力转向系统的电子控制单元可以通过处理诸如车速传感器和转向角传感器的传感器的信息来改变电子泵的流量，从而改变转向辅助的动力。

采用液压动力转向的原因：

在汽车的转向系统中增加一个辅助装置称为“助力转向”。采用动力转向的目的是为了方便转向操作，提高操作性能。一般来说，车辆即将停车时，车速较低，方向盘操作费力。随着车速的增加，方向盘逐渐变得轻快。因此，如果将驻车或低速时的转向控制力设计得较小，则在高速时转向会浮动。为了实现操纵方向盘所需的力在各种条件下都处于最佳状态，必须采用液压转向装置。