绞牙避震器怎么调节

绞牙避震器调节的方法：在绞牙避震器鱼眼上座的地方都会有一个旋钮，假如标注左为S（软），右为H（硬），则顺时针拧就会增大阻尼，逆时针反之。

绞牙避震调教指南绞牙避震，即能够调节弹簧伸缩度和避震桶身、避震阻尼的避震。

由于调节高度是通过绞牙环（就是环的外围是齿状）完成的，所以叫绞牙避震。

一只避震，有如下参数：

1.弹簧硬度，单位：kg/mm。即每压缩1mm需要多少kg的力。

2.阻尼系数。

好的避震，首先弹簧硬度能够充分支撑配套车身重量，包括刹车、转向时候的偏移重量。其次，避震器的阻尼系数足够大，能够抑制弹簧反复运动。

一只完整的绞牙避震，能够调节：弹簧硬度、桶身高度、阻尼拉力、阻尼缩力。真要调节到最佳状态，非要下场地不可。

所以下面以个人经验讲一下绞牙避震的简单调教和鉴定方法。

首先，要知道几个概念：

1、弹簧座高度越高，弹簧表现的越硬；反之则越软。

调整弹簧座的同时，车身也会按照一定比例变化（绝对不是1：

1）。

2、只有阻尼系数与弹簧匹配才能达到最高性能。

3、阻尼并不是越大越好。太大的阻尼会造成弹簧行程不足，整个车身跳动严重。

3、桶身高度调节不影响弹簧硬度。

4、车辆从升起状态到落地状态，车身高度会偏高近10mm，需要开动一下踩几次刹车才能恢复正常高度。

以TEINSuperStreet为例（其他避震器也可使用此方法），该避震器雅阁配套弹簧前8kg/mm，后4kg/mm。该避震器能够调节弹簧硬度（即弹簧座高低）和避震芯阻尼系数，桶身不可调（非常遗憾的缺点）。有16级阻尼调节，每格阻尼系数约为总阻尼6%。（遇到其他避震可能只有8级、12级，按照相应的百分比调节即可）前避震调教：阻尼测试方法：首先，将绞牙环高度调教至厂家建议值25mm，然后将阻尼系数调至最大。然后开动车辆，达到40km/h速度后，以中等刹车能力（这个只能自己感觉了）刹停，刹停的时候注意不要抬起踏板。车身停下的瞬间，注意观察车头（最好外面有人在侧面同时观察）。

此时车头有两种可能的动作：

1、车头抬起至正常位置停止；

2、车头抬起超过正常位置，再落回正常位置（称为1个起伏）。

动作1，说明此时阻尼可以充分拉住弹簧，即弹簧的硬度已经够小。此时首先要考虑这时候的车身高度是否合适自己。个人建议车底盘最低点不要低于120mm。

如果高度已经合适，则将阻尼系数以2格为单位往小的方向调，继续测试操作至到出现动作2为止。然后将阻尼系数调大2格，此时的阻尼。

（图/文/摄：太平洋汽车网 问答叫兽）