正时皮带在发动机什么位置

汽车发动机正时皮带一般在发动机的前方，发电机皮带，风扇皮带的后面。汽车发动机正时皮带是发动机运转的首要零件，是发动机配气系统的重要组成部分，其作用是起到承上启下的，上部连接发动机缸盖上的凸轮轴正时轮，下部连接曲轴正时轮。

很多驾驶员对于汽车“正时皮带”都不知道是什么东西，毕竟这都是属于比较专业的知识，但是老司机们应该都不陌生。如果正时皮带断裂的话那影响就不是简单的花个几百块钱换皮带的事了，严重的对发动机造成影响损坏，动辄上万的维修费用！

什么是正时皮带？

汽车发动机正时皮带是发动机运转的首要零件，是发动机配气系统的重要组成部分，其作用是起到承上启下的，上部连接发动机缸盖上的凸轮轴正时轮，下部连接曲轴正时轮。发动机工作过程中，在汽缸内不断的进行进气、压缩、燃烧、排气四个行程，并且每个行程都要与活塞的运动状态和位置相互配合，使进气与排气及活塞升降相互协调，正时皮带在其中扮演了一个“桥梁”的作用，由曲轴通过正时皮带连接凸轮轴依次带动气门来完成整个燃烧过程。

正时皮带属于橡胶部件，随着发动机工作时间的增加，正时皮带与涨紧轮、正时皮带涨紧器、水泵之间都会产生磨损或者老化。因此，凡是装有正时皮带的发动机，厂家都会有严格要求，在规定的周期内定期更换正时皮带及附件。

那么如何判断您的爱车正时皮带该不该换呢？

1：按照保养手册上的规定，要么按时间算，要么按照公里数算，一般正常情况下3—4年，或者是80000—100000公里更换。

2：在您到维修店做正常保养的时间，让维修技师把正时皮带护罩拆下，检查一看就知道。

正时皮带没有破裂，并不意味着它没有问题。如果不及时更换，行驶中正时皮带断开，这时曲轴还在旋转，凸轮轴确处于停止状态，活塞就会顶到打开的气门，后果就是活塞被顶烂，气门杆顶弯，严重的直接连杆都变形，这时您就躲不掉大修的命运了。

所以为了确保您发动机的使用寿命，一定要对爱车进行更可靠而及时的保养维护，以免产生不必要的麻烦。

（图/文/摄：太平洋汽车网 问答叫兽）