ARIYA艾睿雅保留了日产居家式内饰布局，但是作为新能源车的它，整体风格又是在之前日产车型身上没有看到的，乃至一些特殊的细节设计，在同级别新能源车身上都是没有见过的，这么做的目的是ARIYA艾睿雅是围绕家庭需求出发，采用更实用、成熟的方案，能有更广泛的使用场景。Model Y的内饰给人感觉没有太多新意，整体走简约布局，贯穿式出风口配合中控大屏，这些在其他特斯拉车型上都能看到。

ARIYA设计亮点：

提起日产的车型，都会对它们的大沙发座椅深有体会。来到ARIYA艾睿雅，它配备了0重力设计理念的人体工程学座椅，这款座椅的特点包括：脊椎三点支撑式结构、坐垫三点支撑式结构、侧翼3D支撑设计、座椅三层拥有缓冲材质、使用NAPPA真皮材质等等。

ARIYA艾睿雅：

Model Y:

ARIYA艾睿雅的驱动电机最大功率为178kW，峰值扭矩为300N·m。如果是搭载e-4ORCE系统，前后双电机总功率为290kW，总扭矩去到600N·m。ARIYA艾睿雅这套四驱拥有1/10000秒反应速度的超高精度电机扭矩控制，同时能根据路况为了前后轮扭力以100:0-0:100智能分配。

在另一边，特斯拉Model Y拥有三套动力组合，其中全轮驱动版拥有78.4度大电池，CLTC纯电续航里程去到660，低配的后轮去到版配备60度磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航里程为545km。而ARIYA艾睿雅电池容量去到90kWh,CLTC纯电续航里程为623km（两驱）/559-533km（四驱）。

不过说到续航，特斯拉Model Y的磷酸铁锂电池冬天衰减比较严重，同时充电速度不算快，而ARIYA艾睿雅电池容量去到90kWh,CLTC纯电续航里程为623km（两驱）/559-533km（四驱）；最重要的是，日产官方强调ARIYA艾睿雅续航不虚标，其整体续航公里显示是基于210亿公里大数据构成的，它的LEAF电池经历了111项电池安全测试，拥有9重防护NISSAN超安全电池架构，再加上前面说到的75年品牌纯电发展历程，ARIYA艾睿雅的电池安全绝对能让人放心。

提起电车就不得不提能量回收。特斯拉Model Y没有能量回收选项，松开“电门”踏板就是“拖曳感”最大化。而ARIYA艾睿雅的e-Pedal一体化智控踏板能减轻70%的驾驶员踩制动踏板次数，实现90%日常驾驶操作；同时对比其他车型，其支持四轮均能动能回收，能大大减轻能量回收所产生的拖曳感带来的乘坐不适体验。对比之下，ARIYA艾睿雅驾驶舒适性和人性化表现会更好。

全文总结：特斯拉Model Y之所以能热销，主要是赶上了国内新能源市场开始发展的上升期，占得了先机。不过随着后续优秀产品越来越多，Model Y的热销相信不会持续太久。而在这一大批后来者里面，日产ARIYA艾睿雅有着自己独特的设计风格，这要得益于传统车企那种多年的造车经验，这种经验同时也体现在日产的三电系统上，品牌技术的积累得到了很好的运用；另外在e-4orce系统的加持下，ARIYA艾睿雅的整体操控得到有力的保证。总的来说，ARIYA艾睿雅所采用的每一种成熟、实用方案都是从广大消费者的口味和需求出发，受众面更广，而特斯拉Model Y风格相对超前且激进，更适合喜欢尝鲜的用户。（图/文/摄：太平洋汽车网 潘洪瀚）