汽车悬挂装置的作用是什么

汽车悬挂装置起到传递轴箱和轮对之间力以及定位的作用，同时对车体的侧转也有一定的限制作用，悬挂系统指的是链接构架和车体之间的悬挂系统，包括弹簧，减振，定位机构。

一、一系悬挂装置 重点：一系悬挂及轴箱定位组成 难点：轴箱定位作用

一、一系悬挂装置 悬挂装置的结构形式和参数选择直接影响着机车动力性能的品质，良好的悬挂装置使车辆运行平衡，振动减小，乘客舒适，同时保护车内设备震松、震坏，且减轻对线路的冲击。 悬挂装置一般采用两系，高速车：一系硬、二系软，保证总的静挠度较大。 动车组一系悬挂：采用钢弹簧（内外组合增加刚度，但无吸振能力，振动衰减慢）、垂向减振器（衰减振动）。 车辆采用的弹簧减振装置按其作用的不同，大体可分为三类： 第一类：主要起缓冲作用的弹簧装置，如中央弹簧、轴箱弹簧和橡胶垫等； 第二类：主要起衰减振动（消耗振动能量）作用的减振装置，如垂向、横向减振器等； 第三类：主要起弹性约束作用的定位装置，如轴箱定位装置、心盘与构架之间的纵、横向缓冲止档等。 一系悬挂组成 一系悬挂组成：钢弹簧组成、垂向减振器、轴箱定位 钢弹簧组成包括：钢弹簧、圆弹簧座（上）、圆弹簧座（下）、绝缘罩、防尘盖、调整垫、防振橡胶、 弹簧的特性参数：挠度（f）、刚度（K）、 柔度（i） 挠度（f） ：是指弹簧在外力作用之下产生的弹性变形的大小或弹性位移量。 刚度（K）：使弹簧产生单位挠度所需的力的大小。 柔度（i）：在单位载荷作用下产生的挠度。

（2）圆弹簧座（弹簧夹板）为了便于转向架的组装，设置上下弹簧夹板，使圆簧组保持在规定的预压缩高度，并保证转向架构架和轴箱之间的正位，下弹簧夹板上设置了螺纹，以方便弹簧组与转向架的组装、分解和调整。 两端分别固定在相对位移的两部件上（构架和轴箱） 将振动能量通过油的粘滞阻尼变为热量散发掉，达到衰减振动的目的。 减振器主要作用是防止转向架以较高的频率点头振动 。 为防止减振器的安装方向错误，减振器上下端部芯轴的安装尺寸设计为不同的值，以保证其方向的正确性。

二、轴箱及轴箱定位 轴箱：安装在车轴两端的轴承座上。 承受和传递轮对与转向架之间的三个方向的载荷； 给轴承外圈定位，保持轴颈和轴承的正常位置，并从而 保证车轴正常安装位置； 使轮对沿钢轨的滚动转化为车体沿线路的平动； 保持轴承油脂，保证轴承良好的润滑性能，并具有良好密 封性，防止尘土、雨水等物侵入或油脂甩出，从而防止 油脂润滑作用破坏，避免燃轴事故。

2、轴箱定位： 指轴箱与构架的连接方式，轴箱定位连接轮对与构架，约束轮对与构架之间相对运动。 轴箱定位的结构对车辆的运行品质有很大的影响。

（图/文/摄：太平洋汽车网 问答叫兽）