飞度加92还是95

飞度加92号油。飞度压缩比11.5：1，按照过去的理论，必须加95以上汽油，但说明书上还是建议加92号汽油，按照厂家的建议加油即可。

先说结论，1.5地球梦发动机加92号油完全没有问题。

下面详细分析下原理。

传统的电喷发动机，我们一般认为，压缩比在9.5以上就应该加95号燃油，因为压缩比越高混合气压缩的程度就越大，学过初中物理都知道，压力越大，温度越高，也就是说高压缩比的高压容易造成混合气提前被压燃，也就是引起爆震，这时候就需要加更高标号的燃油。

当然以上说的是传统的电喷发动机，本田的1.5地球梦发动机可以使用低标号汽油主要因为它有【缸内直喷】和【VTC（智能可变气门正时及升程控制系统中的智能点火正时控制机构）】两项技术，而且使用了【阿特金森循环】。

下面重点说一下【阿特金森循环】，传统的汽油机使用的是【奥托循环】，有吸气、压缩、做功、排气四个冲程。在压缩和做功两个冲程中涉及两个名词，【压缩比】和【膨胀比】，压缩比可以简单理解为压缩冲程活塞下下止点到上止点的距离，膨胀比也可以理解为做功冲程活塞上止点到下止点的距离。

传统汽油机的【压缩比和膨胀比是相等的】，而阿特金森循环发动机为了获得更长的做功行程，又为了避免爆震，采用了【压缩比小于膨胀比的设计】，但是为了实现这一功能，阿特金森循环发动机需要复杂的曲轴连杆机构，现在这种设计已经没有厂家使用。

那么，传统结构的汽油机能否实现压缩比小于膨胀比这个功能呢？当然可以，在VTC的控制下，【在压缩冲程下可以实现进气门的晚关】，也就是说，【在完成吸气冲程后，压缩冲程进气门会延时关闭，故意让空气漏出去一部分】，因为是直喷发动机，吸气冲程吸入的只是空气而不是混合气，所以漏出去一点也不会造成浪费，同时也避免了压力过大温度过高，同时由于直喷的存在，压缩行程即将完毕时可以进行喷油给气缸降温，要知道，燃烧并不是汽油唯一的作用，汽油喷入气缸时还可以对气缸进行降温，进一步降低了爆震的可能性。因为和阿特金森循环发动机原理相同，所以基于这一原理的发动机厂家一般也称为阿特金森循环发动机。

常规发动机配气图阿特金森循环发动机配气图注意到两个图的不同了吗？没错，阿特金森循环发动机压缩冲程多了一个【进气反流】，正是这个进气反流，实现了压缩比小于膨胀比的设计。

总结—————————————————————————1.5地球梦发动机可以使用低标号汽油主要靠【阿特金森循环】，而阿特金森循环的实现主要靠VTC，也就是靠控制气门的关闭时间，再加上【缸内直喷】的加持，使用92号汽油毫无问题，这款发动机所标注的【压缩比】实际指的是【膨胀比】，厂家故意混淆了这个概念，这台机器的压缩比实际是达不到11.5的。

（图/文/摄：太平洋汽车网 问答叫兽）