70万元拿下3.0T豪华SUV？这几款车型告诉你答案

早在2006年，奥迪Q7就被引进中国市场，多年来深受各界大佬喜爱。一直至今，奥迪Q7都是以进口车的身份在国内销售，主攻的市场更偏向于商务。随着设计语言的更新，奥迪Q7的造型也变得更加健硕，因此总有朋友拿“大号Q5L”的外观设计开涮，虽然视觉上没有上一代车型那么霸气，但它确实变得更年轻了。

奥迪Q7的售价区间为63.28-75.28万元，共有5款车型可选，提供了2.0T直列四缸和3.0T V型六缸发动机共两款动力，前者最大功率180kW(245PS)、最大扭矩370N·m，后者最大功率250kW(340PS)、最大扭矩500N·m，3.0T车型还匹配了48V电机，组成轻混系统。

相比林肯飞行家50万元出头即可配备3.0T发动机，奥迪Q7的动力配置要逊色一些，毕竟想要享受3.0L的排量，车价直接来到70万元大关。另外，其3.0T V6发动机的参数也在林肯飞行家之下，相差的11kW和53PS在超车甚至高速上再提速等等情况下就感知明显。奥迪Q7全系标配8速手自一体变速箱，采用电子挡杆。

奥迪Q7前/后均采用了多连杆式独立悬架，这个底盘和悬架调校整体来说偏硬，在经过减速带或者坑洼时，能够感觉到车身轧过时不会呈现出明显的晃动感，干脆利落，整体质感还是对得起它定位和价格的。3.0T车型均搭载了空气悬架系统，支持软硬+高低调节，能够关联驾驶模式自动调节悬架。

奥迪Q7在国内市场显然已经是一款深入人心的豪华SUV，它那家族性的大嘴式中网看起来就很大气，这款车也确实圈了不少粉。尽管在视觉上没有上一代车型那么显大，但实际上它的尺寸也不小，车长超过了5m、车宽也接近2m，轴距距离3m还差一丢丢，可以称之为“穿上西装的肌肉男”。

与八边形格栅无缝衔接的矩阵式LED大灯组，正是奥迪Q7车头亮点的“重中之重”。其“近看尖锐，远看圆润”的独特造型，相比“直来直去”的老款灯组，更契合旗舰SUV车型的气场所需。除开亮度 / 照射范围均支持自适应调节的远近光模块，还能在转向灯触发时呈现流水亮起的效果。

来到车尾，奥迪Q7车系多年来所坚持的“蚌壳式尾门”得到了很好的保留，奠定了端庄稳重的车尾观感。同时，得益于巧妙的贯穿式粗壮镀铬饰条，将左右尾灯在视觉上“连接”起来，令车尾的横向宽度进一步拓宽，令最终气场已经不输第一代车型了。

进入车内，奥迪Q7直接套用了Q8车型的新款虚拟座舱理念，无论在科技感亦或是豪华感上，均有着立竿见影的提升。横贯式中控台，不仅很好地拓宽了车辆的横向视觉空间，亦基于简洁为上的虚拟座舱概念，致力于消灭中控台上密密麻麻的按键和旋钮。

材质方面，奥迪Q7使用了大面积的钢琴烤漆面板，以营造科技感；另外，作为点缀，木纹面板也镶嵌在黑色饰板下方，稍显老气。设计师们为了维持中控台的对称布局，不惜采用了半隐藏式出风口，以及厚实的副驾手套箱区域，但也造成副驾腿部空间的降低。

新款MMI智能车机系统被集成在中间这块10.1英寸触控屏内，基于安卓系统打造的全新系统更接近智能手机的使用感受，此外这套车机系统还支持手机互联以及4G无线WiFi功能，相比起老款车型只能用旋钮或触摸板的操作，全新奥迪Q7则可以直接触控操作，同时还支持智能语音控制，显得更智能、更贴心了。

中控下方这块8.6英寸的屏幕用于控制空调系统以及座椅加热、座椅通风，内置一个十分高级的振动马达，为防止误操作，轻轻触摸屏幕是没有作用的，要稍微用力按下，此时振动马达会给操作者一个可与真实按键手感媲美的反馈。

奥迪Q7座椅没有极具视觉冲击力的运动造型，且调节功能仅限于8向电动调节+腰部支撑调节，但座椅不仅尺寸十分阔绰，同时内部的填充物十分厚实，表面皮质亦颇为细腻，就像家里的沙发一般舒适惬意，在长途驾驶时惬意十足。

尽管奥迪Q7的轴距是推荐的三款车型中最短的，但第二排的三张独立座椅拉至最后、靠背放到最倾斜时，哪怕乘客一拍脑袋想“葛优躺”一下，也能得到最大的满足。尽管填充物的厚实程度不及第一排，但较为舒展的坐姿、面积巨大的后窗/天窗玻璃，让后排乘客获得良好的舒适性。

奥迪Q7全系均为7座（2+3+2）布局，可以看出它更注重5人乘坐的场景，因此它对第二排每名乘客的照顾依旧称得上体面。第三排虽然座椅不如前两排那么厚实，但整体的空间表现不错，得益于第二排充裕的腿部空间冗余，第三排的乘客在第二排座椅仅往前5cm的前提下，便能收获足够的腿部空间。

车型小结：奥迪Q7属于传统的德系豪华品牌SUV，有着不错的机械素质、轻松的驾驶体验、好看的造型设计、良好的空间表现，各项指标达到了这级别该有的水准。不过话说回来，如果把拿奥迪Q7的预算去买飞行家，剩下那将近20万元的现金，拿去自驾游它不香吗？

宝马X5是国内豪华中大型SUV市场的劲旅车型，以良好的操控性、空间表现著称，今年3月份的时候正式推出国产车型（以前都是以进口车的身份销售），售价60.5-77.5万元，此外国产版除了轴距加长130mm，达到3105mm外，其中3.0T车型还提供进口版没有的空气悬挂配置，并首次搭载48V轻混系统。

国产宝马X5提供了4款车型可选，尾标分别为xDrive30Li和xDrive40Li，对应2.0T直列四缸发动机和3.0T直列六缸发动机，最大功率分别为180kW(245PS)、245kW(333PS)，而最大扭矩则分别为400N·m、450N·m，3.0T车型与奥迪Q7一样配备了48V电机；全系均匹配8速手自一体变速箱。

硬件装备方面，国产宝马X5全系标配电子减震器，可以根据路况实时调节减震器的阻尼度，可以进一步提升底盘的稳定性与灵活性。而顶配车型上还搭载自适应双轴空气悬架，可以实现正负40mm区间内调节底盘高度。比如越野时底盘可升高40mm，装载物品时可降低40mm，而在高速行驶的时候则可以降低20mm。

驾驶辅助方面，高配车型配备BMW自动驾驶辅助系统Pro，这套功能相信大家也不陌生了，包含了交通拥堵辅助、前向碰撞预警、紧急制动辅助、变道辅助等一系列的驾驶辅助功能。另外还配备了自动泊车辅助系统PLUS，除了常规的自动泊车外，还能支持50米循迹倒车辅助。

在外观上，国产宝马X5与进口车型基本一致，前脸依旧是大尺寸的“双肾格栅”，只是在前包围的两侧换装了别致的镀铬饰条，整体的豪华感有所增加。前大灯组造型同样没有变化，狭长造型配备内部的激光大灯模块，光程可以达到500m，有效提高夜间驾驶的安全性。

车身尺寸方面，新车长宽高分别为5060/2004/1779mm，轴距达到了3105mm，比进口版车型的轴距加长了130mm，从而带来了更加富余的后排空间。相比进口版本，加长后的国产宝马X5并没有失去原有的比例与美态，从侧面看反而更有体量了。

车尾方面则延续了进口车型的设计，远距离看还真分辨出到底是进口版还是国产版。尾灯仍采用经过熏黑的狭长式设计，尾门线条同样性感，与后包围搭配营造出很强的运动感和层次感；值得一提的是的在左下角出增加了“华晨宝马”的字样（相信不少车主又要扣标了）。

国产宝马X5提供了6种金属漆可选，不过整体的色调以成熟稳重为主，并没有为年轻消费者安排较为活泼、时尚的颜色，也看得出国产宝马X5的车型定位。而轮毂则又5种方案可选，包括两款22英寸（选装）、两款21英寸和一款20英寸，值得注意的是20英寸轮毂标配出现在低配（2.0T四缸）车型上，而21英寸则标配出现在高配（3.0T六缸）车型上。

国产宝马X5的内饰设计更是与进口版相同，除了配色和材质略有不同，最大的区别就是换挡杆前方配备的手机无线充电功能。另外在豪华感上国产宝马X5也要更高级一些，多种实木装饰、更多镀铬亮金属材质应用以及座椅用料上都更为用心，尤其是后排舒适性提升非常明显。

仪表盘为12.3英寸全液晶屏幕，两侧分别为时速与转速表，中央位置可以显示行车信息、地图导航等，清晰度、流畅度都在主流水平。中控屏尺寸同样为12.3英寸，内置iDrive 7.0车机系统，加入了不少本土化应用，如天猫精灵、餐厅预订等，还支持苹果CarPlay、百度CarLife等手机互联功能。

前排的手机无线充电功能是国产版本的专属配置，位于中控屏下方的储物区域，呈一定倾斜角度，取放都比较顺手。挡杆采用我们熟悉的“鸡腿”造型设计，加入了有水晶质感的装饰，整体质感很不错，中控台、副仪表台等位置都配上了浅色的木纹面板。

就像之前我们提到的国产宝马X5相比进口版轴距加长了130mm，现在它的尺寸远远超过了奥迪Q7与奔驰GLE，而实际空间表现（特别是后排）也真正意义上的得到了提升，现在购买它的朋友再也不用去羡慕展厅里宝马X1的空间了。

国产宝马X5的座椅采用了Sensafin合成皮包裹，触感更细腻，内部的填充物也更加柔软。后排座椅增长了座垫长度，靠背也将有角度调节功能（角度增加至31°），可以使得后排乘客可以找到最舒适的坐姿。值得一提的是，座椅颜色提供了4种方案可选。

另外中间地台凸起不算高，加上纵向空间比较大，中间乘客放脚倒不会觉得憋屈，还是有一个比较自然的坐姿。另外，最为受欢迎的配置之一，全景大天窗自然不会缺失，面积基本覆盖到后排乘客头部，可以提升后排的开扬感。

车型小结：宝马X5虽然是一款豪华SUV，但一直以来给消费者的印象更多的是操控方面的标签，一旦提及豪华感、舒适性以及智能化，很难跟奔驰GLE以及奥迪Q7相提并论，但经过此次加长轴距、强化座舱舒适度后，国产宝马X5会有一个全新的形象。

今天推荐的三款车型都属于该别综合实力强劲的选手，奥迪Q7给人的印象是科技感强，国产宝马X5有不错的舒适性，林肯飞行家则是集两家之大成，在售价亲民的基础上，提供了不错的氛围感、科技感与舒适性，甚至在宝马擅长的操控性上也有一定的建树；相比之下，林肯飞行家有更高的性价比与可选性。（文：太平洋汽车网 张华）

车型参数对比
图片
车型	飞行家2022款3.0T V6 四驱总统版	奥迪Q72022款55 TFSI quattro S line冰雪运动型	宝马X52022款改款 xDrive40Li 尊享型M运动套装
官方价	76.38万	75.28万	77.2万
厂商	长安林肯	奥迪(进口)	华晨宝马
级别	中大型SUV	中大型SUV	中大型SUV
上市时间	2022-05	2021-10	2022-08
发动机	3.0T/V6/355马力	3.0T/V6/340马力	3.0T/L6/333马力
变速箱	10挡手自一体	8挡手自一体	8挡手自一体
最大马力(PS)	355	340	333
最大扭矩(N·m)	553	500	450
车身类型	5门6座SUV	5门7座SUV	5门5座SUV
进气形式	双涡轮增压	涡轮增压	涡轮增压
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