宝马前悬挂是什么材质的

宝马前悬挂是铝合金材质。铝合金材质的优点在于强度大的同时重量却很轻，可以减少簧下重量，而这对于发动机来说相当于成倍减少车身的重量，悬挂系统也会拥有更快的响应速度。

宝马5系前悬挂材质是铝合金材质。铝合金材质的优点在于强度大的同时重量却很轻，可以减少簧下重量，而这对于发动机来说相当于成倍减少车身的重量，悬挂系统也会拥有更快的响应速度。

二手五系GT车主在此 我已经开到10万公里了，520D 柴油版，买之前我本来是打算买个suv的，但从来没想过会买gt车型，也从来不喜欢宝马，但是正好有个兄弟要出手我就给接过来了，本来想着加价转手卖了的，但开的时间长了现在反而舍不得了。

以下是真实用户体验。

动力我是2.0柴油版的， 动力基本上没有什么可说的，柴油低扭很足，前段加速其实不错，比较适合城市里面开，但是你如果追求推背感，和平顺性，还是要看汽油机。 宝马的柴油机怠速会有一点点抖，加速颗粒感还是比较明显的。但是优势很明显，省油！ 一缸油，跑高速的话至少1000公里。

操控我买车之前以为会和七系或者s一样开起来像开船，其实还好，避震还是比较硬的，前面是弹簧，后面是空气悬挂，据我家人反映长途坐后面还是很舒服的。 这车操控其实不错，比想象的高，也托轮胎（后轮

275）宽得福，就算是后驱抓地力也不错。但是原厂配的防爆胎非常影响驾驶体验，如果可以的话就换好一点的普通轮胎吧 ，防爆胎太硬了，现在这么发达，就算没有备胎，道路救援分分钟就帮你脱困了，而且防爆胎一条2500，贵。

空间你如果看GT 车型就不得不提它的真正变态之处了，那就是空间。

我买之前本来是要买X3或者GLC的，但是试了这个车我就立马给钱了。5GT 代号f07，是在f01的七系地盘上造的，我1.85的个子，前面调到舒适的位置，后面坐着膝盖离前面的椅子至少还有三四个拳头那么多距离，我女朋友开车的时候我坐后面，可以全程翘着二郎腿。

后备箱空间也巨大无比，我平时带狗出去，德牧，都是放后备箱。而且还可以放平，你愿意铺个软垫就能当床用，通过全景天窗躺着看星星好不快活？

5GT 的空间真的是我在这么多GT车型里面试过，最大的，没有之一 （CLS wagon，帕拉梅拉，a

7）质量都说宝马的质量是德系里最差的，是真的，有一说一，不过看人品，也看你保养的如何。

这么久了我碰到唯一的问题就是后面的空气悬挂 气包 橡胶老化，漏气了，自己diy动手解决的，一共花了不到500人民币，这是这个车的通病。 然后就是后差速器的衬套老化，换起来挺麻烦的，不过不影响什么，我还没换。

宝马异响的问题比较多，这辆车上了年纪全景天窗会异响，内饰塑料件会有一点，无框车门时间长了橡胶老化隔音也会下降，其他的暂时没发现有什么。

（图/文/摄：太平洋汽车网 问答叫兽）