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凯迪拉克xts悬架材质是什么

问答叫兽
2022-09-30 09:03

凯迪拉克xts悬架材质是铝合金,铝合金这种材质的优点是重量轻,能减轻簧下质量,使得悬架的反应更加敏捷。

首先,我们先来了解一下凯迪拉克XTS所诞生的Super Eplison II平台,该平台是通用全球战略中的全新的中级车平台,采用的是前轮驱动形式,这种驱动形式在一定程度上使XTS的驾驶舱可以采用向前延伸的设计方式,获得更大化的驾乘空间。虽然,在名字上它与生产出君威、君越的Eplison II平台有着很近的联系,但实质上它们二者却有着本质的区别,特别是在车辆的调校和底盘细节设计上,都有着明显的不同。

对于凯迪拉克XTS的前悬架而言,虽然从结构上来看与我们熟知的麦弗逊式悬架有些类似,但在细节之处其与普通麦弗逊式悬架则有着明显的区别。

凯迪拉克XTS的前悬架采用的是HiPer-Strut结构,所谓HiPer-Strut是High Performance Strut(高性能减震器)的缩写。车轮在转向过程中绕悬挂主销旋转。传统麦弗逊悬挂的主销为前减震器上顶点(Top Mount)和转向节与下摆臂连接点。HiPer-Strut结构的主销则不再穿过前减震器,而是通过两个额外增加的转向球头。和同类的麦弗逊式相比,这一改变使主销倾角减小近40%同时主销偏移距(车轮中心到主销的距离)极大地减小,使得车辆不足转向趋势更小,同时轮胎对转向不平衡量的敏感度也大大下降。

从操控性上来讲,凯迪拉克XTS的这套前悬架主销倾角减小后,转弯时外轮将产生更多负倾角,能给轮胎提供更大的侧向力。转弯过程中,在正常轮胎抓地力基础上增加额外向心力,使得转向更加直接,响应更快,更小的内倾角也能减少轮胎偏磨。而转向球头的使用也让车辆在转向时的摩擦力得到降低,让车辆的转向性进一步提升。

(图/文/摄:太平洋汽车网 问答叫兽)

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