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方向盘打死车轮角度是45度,方向盘打一圈车轮转25度,方向盘从正中间往一侧转到底是540-630度,对应车轮转向约40-42度,也就是方向盘转13-16度,车轮才转向1度,因此方向盘转动一圈车轮转向约25度。
方向盘打一圈车轮转25度,方向盘从正中间往一侧转到底是540-630度,对应车轮转向约40-42度,也就是方向盘转13-16度,车轮才转向1度,因此方向盘转动一圈车轮转向约25度。
25度。方向盘从正中间往一侧转到底是540-630度,对应车轮转向约40-42度,也就是方向盘转13-16度,车轮才转向1度,因此方向盘转动一圈车轮转向约25度。
汽车转向是通过一套减速机构来实现的,即有一套机构将转动方向盘的运动变为推动车轮转向的运动,而且这个运动是把转动变为直线运动(车轮是通过直线的推力转动的),所以方向盘的转动和车轮的转动并不是线性关系,目前主要的转向机构的形式有齿轮齿条式、循环球式、涡轮蜗杆式等,这些传动比都是可以变化调整的,因此转一圈对应的角度也可以变化,不会有定值。
所以可以看到有些车子,非动力转向的车子需要方向盘转两圈才把方向盘打死,而配动力转向的只要一圈半就到了,就是因为设计改变了传动比,影响其转向角度的主要因素为:方向机和该车的最大转向角。
(图/文/摄:太平洋汽车网 问答叫兽)
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