天浪650外壳是什么材质

天浪650外壳是钢材质，采用该材质的外壳是由于该材质的外壳强度高，刚性和稳定性好，在机动车辆出现交通事故时可以维持车身不出现变形，对撞击时候的能量进行分散，起到最大的保护作用。

在大尺寸踏板车型中，日系品牌现在只有雅马哈向国内引进了T-MAX，其他三家在大尺寸踏板车这一块貌似对中国市场不是很感冒，在这里面看似好感度最低的铃木最近悄悄地向国内引进了旗下650cc大尺寸踏板车，AN650。

根据朋友圈地区经销商的消息此车在国内的名叫天浪，目前关贸正规车型已经抵达铃木南京大贸店，售价为17.68万元。

搭载一颗实际排量为638cc双缸引擎，搭配SUZUKI专利，可进行手动换档的无段变速系统：SECVT以及各式豪华舒适的配备，主要开关集中在左右把手，左把手有变速模式、升降档、Power模式、加热把手与电动照后镜，右把手因为要转油门，负担就少一点，除了电动风镜高度外，其他就是一般车辆有的按钮设置。并且前后轮标配ABS。

加热手把按钮，看着很像在配件城后加的。

加热座垫开关，分别是前座、前后座与关闭此车上市后将会直接跟雅马哈T-MAX和即将在国内上市的本田X-ADV直接竞争，在电子配置上天浪跟T-max算是能够打到平手的位置，但是在车架特性跟发动机特性上两者将是把握不同的用户，T-MAX显然会更加注重运动，而天浪更加注重的是巡航和舒适性。

这一点在两车的外观上区分也是比较明显的。毕竟大多数的年轻用户消费群体都不太会喜欢天浪的这个比较保守的外观。

而且再根据售价来看17.68万元的价格还是一笔不小的数目，而且在售价上已经超过了雅马哈的T-MAX DX版本在国内的售价。所以如果你追求的是舒适性的大踏板给你带来的巡航体验，那这台车还是值得考虑的。

参数配置四冲程，水冷，DOHC，并列双缸引擎电子喷射供油排气量：638cc压缩比：11.2：1最高马力：55ps/7，000rpm最大扭力：62Nm/5，000rpm车架型式：钢管车架车重：277kg（干重）编辑：Tammy。

（图/文/摄：太平洋汽车网 问答叫兽）