标致308车门什么材质

标致308车门是铁材质的，采用该材质的车门是因为该材质的车门质量轻，具有足够的强度与刚度，良好的防撞性能，良好的密封性能及开合便利性，在汽车行驶时稳定可靠，安全性好。

标致308车门是铁材质的，采用该材质的车门是因为该材质的车门质量轻，具有足够的强度与刚度，良好的防撞性能，良好的密封性能及开合便利性，在汽车行驶时稳定可靠，安全性好。

【车讯网报道】东风标致308S是一款动感的小车，无论是外观还是驾驶感受都可圈可点，或者因为定价太高，或者因为同质化产品太多，竞争激烈导致销量平平，也能归类到叫好不叫座的车型。

当然拆车坊单车拆解并不关心其动感的造型和驾驶感受，本篇重点是车身安全结构和内部用料做工的说明和展示。接下来我们就从东风标致308S前部防护结构说起。

第一章节：前部防护结构东风标致308S的前部防护结构由保险杠外皮、缓冲层、前防撞梁和吸能盒四部分构成。

1、保险杠外皮“大”保险杠的形式越来越流行了，东风标致308S也采用了集成中网的保险杠，只是中网和下部进风口还是被油漆涂装隔开了。

保险杠内部右侧设置了导流罩，将前部气流引导至中冷器，提高中冷器散热效果。内部雾灯框架也提高了保险杠本体强度。

我们来看看保险杠内部右侧的细节部分。注意，这款车左侧大灯下方并未设置重要部件，不像东雪系列车型常在车辆左前角安装ABS泵总成。

有一种说法是“5英里保险杠”就是保险杠外皮能承受5英里时速以下的碰撞，并且这种材质的保险杠还有回弹作用，我们常常见到轻微碰撞后保险杠出现凹坑，一段时间以后又自己恢复原貌的情况，这就是这种材质的好处。

2、缓冲层前保险杠内部中部设置了缓冲层，缓冲层为不规则形状，盒式结构，在低速碰撞时能承受一定的碰撞能量，对行人也能起到一定的保护作用。

3、前防撞梁东风标致308S前部防撞梁为铝合金材质，双口造型，闭合结构。

4、前吸能盒前部吸能盒和防撞梁焊接相连，六边柱形，后端焊接法兰盘通过螺栓固定在车身前纵梁。

5、翼子板及内部东风标致308S翼子板内部设置了单层降噪设施。

翼子板内部纵梁由A柱向前 延伸，后方和A柱接壤部位还设置了加强层。

我们再来看看东风标致308S翼子板内部纵梁的前部视图，能看到纵梁前端设置了横向加强结构连接车身纵梁。仅从结构而言，比其他车型这个部位悬空的形式要好不少。

总结：我们以前拆解过东风标致408，这两款前部防护结构是类似的。铝合金材料的应用会让人觉得诚意满满。防护层级也符合当下等价位车型前部防护结构的主流水平。

第二章节：后部防护结构东风标致308S后部防护结构由保险杠外皮及内部的小缓冲块、防撞梁、吸能盒三部分组成。

1、后保险杠东风标致308S后保险杠线条简洁，内部还垫衬了小块泡沫，能起到部分缓冲作用。

后杠中部的缓冲块利用卡扣固定在后保险杠内，在碰撞时具有一定的缓冲作用。

2、后防撞梁和吸能盒东风标致308S后防撞梁同样采用了铝合金材质，双口造型，闭合结构。

（图/文/摄：太平洋汽车网 问答叫兽）