2018款英朗发动机材质是什么

2018款英朗发动机是铝合金材质的，采用该材质的发动机是因为该材质的发动机强度高，刚度大，稳定性好，抗氧化性强，能防生锈，同时又能够减轻重量，有能够保证足够强的发动机动力以及减震效果。

搞营销最重要的就是读懂消费者的心理，只有摸清了消费者的需求才能有针对性地开发产品。别克英朗就是上汽通用专研中国消费者消费心理之后推出的一款具有代表性的产品，轻量化、实用化、舒适化等方面的有效改进，为其赢得了不少消费者的青睐。今天试驾的2018款别克英朗再一次以真实的性能表现向消费者展现出“善解人意”的一面。

“时尚动感”是初见2018款别克新英朗的感受。2018款新英朗采用了别克最新家族化设计，飞翼式格栅设计舒展流畅，横向贯穿两侧展翼型头灯，拉宽了车头视觉感，搭配光导式LED日间行车灯，纤长精致。较短的前后悬造型极具运动气息，贯穿头尾灯的双掠峰特征线塑造出车身修长流畅的视觉效果。车尾上翘式尾门和黑色下裙简洁大方。车尾全新光幕技术的展翼型LED尾灯给人以犀利流畅的视觉感受。

打开车门，首先映入眼帘的就是360°环抱一体式座舱和悬浮片层设计。轿厢内绝大部分内饰表面都由自然触感的软材质包覆，而且用上了钢琴烤漆、双缝线及皮革滚边等上档次的材质与工艺。新英朗还特别对后排进行了设计优化，地板更加平坦，提升了中间乘客的乘坐舒适性。另外像后排空调出风口、遍布各处的实用储物格等，都让人感到贴心舒适。

与高颜值呼应的，是别克新英朗强大的“内心”。我们试驾的这款新英朗搭载的是通用汽车全新一代1.3T Ecotec双喷射涡轮增压发动机，采用了单缸最优燃烧设计理念，其独创的单缸双喷射系统有效提高了燃油雾化率。同时，全系标配的发动机智能启停功能更适合城市交通中“走走停停”的拥堵状况，能够最大限度降低燃油消耗及尾气排放，综合油耗低至5.8L/100km。同时，120 kW的峰值功率，230 Nm的峰值扭矩，以及1 500 r/m时即可爆发出90%最大扭矩的动力特性，也完全能支撑起满载开空调这种居家使用中经常会遇到的中高负荷使用要求。道路行驶中，发动机线性充沛的动力输出让每一次提速都很轻快，配合6速DSS智能启停变速箱迅速平顺的换挡，整个加速过程轻松流畅。

得益于发动机所采用的无声平衡系统等静音减振技术，新英朗车内的稳定与静谧性表现良好，英朗这款1.3T发动机也没有怠速抖动这种三缸发动机的通病。配合Quiet-Tuning别克静音科技，新英朗整车的NVH表现延续了别克车的一贯水准。

当然，这份驾驶的愉悦感也离不开车身底盘与悬架的贡献。新英朗的前麦弗逊、后独立悬架仍然是别克家族标志性的韧性质感。高速和弯道中提供扎实稳健的动态稳定性，在颠簸路面上，也能有效隔离、吸收路面振动，提升驾乘舒适性。

（图/文/摄：太平洋汽车网 问答叫兽）