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随着新能源车型的普及,早前摇身一变为新能源品牌的smart也趁热打铁推出了首款车型smart精灵#1(查成交价|车型详解),这款含有吉利和奔驰基因的车型,发布之初就吸引众多目光,如今也算是一款销量与口碑双丰收的车型。另一边,瞄准全球市场的名爵MG也正式推出了一款纯电跨界车型MG MULAN,作为面向全球市场的车型,MG MULAN设计语言可以说是比较罕见的,没有我们常见于中国市场的设计元素,而是选择以欧洲市场消费者的口味为主。
虽然两车定位不同,但是它们有个共同的特点,就是个性鲜明,都是面向年轻群体。目前15-20万的区间,要找个性一点的电动车,比如大众ID.3、比亚迪元PLUS这种偏常规一点的SUV,要可爱、更具个性一点的,smart精灵#1就是这一类,但是18.16-27.90万元的整体售价还是有点偏高。那预算有限的话有没有退而求次的选择?此次上市的MG MULAN(查成交价|车型详解)就是一个新的选择,售12.98-18.68万元,只需要花smart精灵#1入门的价格,就能拿下顶配,拥有3.8秒的百公里加速时间,这个价位区间找不到第二位了。所以,若你刚好预算18万左右,会怎么选择?下面我们来对比一番。
两车亮点配置对比 | ||||
参数/车型 | MG MULAN | smart精灵#1 | ||
定位 | 紧凑型跨界车 | 小型SUV | ||
售价 | 12.98-18.68万元 | 18.16-27.90万元 | ||
车身/内饰配色 | 7种车身颜色+3种内饰配色 | 11种车身颜色+4种内饰配色 | ||
车身尺寸长宽高 | 4287/1836/1516mm | 4270/1822/1636mm | ||
车身轴距 | 2705mm | 2750mm | ||
电动机总功率 | 125kW、150kW、330kW | 200kW、315kW | ||
电动机总扭矩 | 250N·m、600N·m | 343N·m、543N·m | ||
CLTC纯电续航里程 | 425km、520km、460km | 535km、560km、500km | ||
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购车福利方面,购买MG MULAN用户可享受4大基础权益,包括首任非营运车主三电终身质保、终身免费基础流量、至高6000元增换购补贴或金融贴息、免费充电桩和安装服务。即日起至9月30日,用户在MG Live App或MG官方微信小程序支付2000元定金享抵扣3000元。
smart精灵#1带来七大密友先享BUFF,包括现金BUFF、先锋BUFF、充电BUFF、个性BUFF、守卫BUFF、随心BUFF、热爱BUFF。具体为下定“返现”:9月30日(含)前完成下定的首任非营运车主,可获得三电系统终身免费质保;9月30日(含)前完成下定的首任车主,可获得1台smart专属家用充电桩(7.2kW,不含立柱)并享受免费上门基础安装服务(含30米内免费线缆)及2年免费质保服务。
外观方面,MG MULAN基于上汽星云平台打造,作为全新开发的车型,新车给予设计师所施展的空间更大,无格栅的设计以及夸张的包围都让它侵略性很强。特别是且前包围两侧还有巨大的进气口装饰件,加上略带铲型的前唇,无一不在突显运动感。
smart精灵#1把过往熟悉的smart元素全部砍掉,全车造型大量换上曲面来营造雕塑感的视觉效果,时髦的前后贯穿式大灯、悬浮式车顶以及EV味浓郁低风阻轮毂......处处皆体现了中德设计团队的灵感激荡。唯一不变的,大概是身上的玩乐风味和摩登灵巧。
车身数据方面,MG MULAN车身长宽高分别是4287/1836/1516mm,轴距为2705mm;smart精灵#1长宽高分别是 4270/1822/1636mm,轴距为2750mm。单看车身尺寸,两车各有优势,相信实际体验空间方面两车差别应该不会很大。
两车外观设计方面风格迥异,MG MULAN处处彰显着其运动特性,略带铲型的前唇、大尺寸扰流板以及底部扩散器等设计,无一不在突显运动气息;而smart精灵#1除了延续了smart家族化圆润可爱的设计语言,外观细节上也有惊喜,如隐藏式门把手和无框车门等来强调科技感。至于谁更好看,那都是因人而异,毕竟自己喜欢的就是最好看的。
内饰方面,MG MULAN搭载了全液晶仪表盘以及悬浮式的中控大屏,并采用了旋钮式的换挡机构。副仪表板位置并没有与扶手箱进行连通,有利于空间利用率的提升。细节方面,新车还采用琴弦元素的空调出风口设计,搭配旋钮式换挡杆,质感明显提升。
smart精灵#1内饰终于撇脱老smart简陋感,新的座舱全面拥抱了数字化潮流,舒展的T字形中控覆盖上质感优秀的反光物料,大量实体按键也被移走,大部分功能被集成在12.8英寸的3D触控屏之内。
值得一提的是,MG MULAN还提供了红白的内饰配色,官方表示配色灵感来源任天堂红白机,带来了极具同年回忆的视觉冲击效果。不过,笔者觉得这个配色太惹眼了,估计也不是每个人都喜欢,而全黑的内饰配色相信消费者接受度会更高一些。
值得一提的是,smart给smart精灵#1配备了专属APP及可个性化定制的信息娱乐人机交互界面,还打造了一个“smart灵感星球”作为智能人机交互系统的核心元素,基于人工智能AI技术的精灵助手Avatar像蔚来的NOMI那样可以跟用户交流,并处理各项指令。
两车的内饰设计各有千秋,做工和用料都算得上出众。重要的是,两车在科技感的营造、以及舒适性配置方面来看,都可圈可点。相对来看,smart精灵#1相比MG MULAN车机方面多了智能AI技术的精灵助手Avatar“小狐狸”,人机交互方面会更花心思,且车内轻奢风的营造上也会更胜一筹。
当然,不管是想买一辆家用车还是代步车,配置方面都会是消费者考量的地方。由于MG MULAN售12.98-18.68万,smart精灵#1售两车18.16-27.90万,MG MULAN顶配车型与smart精灵#1入门版车型价格重叠,所以我们选取了两款车型售价重叠的版本做对比。
车型参数对比 | ||
---|---|---|
车型 | MG MULAN460km 四驱凯旋版 | smart精灵#1Pure+ |
官方价 | 18.68万 | 18.16万 |
查看全部参数 |
由上表可见,毫无疑问MG MULAN顶配版车型配置会更丰富,相比smart精灵#1对了车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、主动刹车/主动安全系统外后视镜加热等;而smart精灵#1相比MG MULAN则多了道路救援呼叫、陡坡缓降、后排出风口等。
先来看一组车身数据,MG MULAN长宽高分别为4287/1836/1516mm,轴距为2705mm。smart精灵#1长宽高分别为4270/1822/1636mm,轴距为2750mm。尺寸方面,两车各有千秋,下面我们来对比一下两车座椅的舒适性。
两车顶配版座椅舒适性对比 | ||
---|---|---|
● 标配○ 选配- 无 | ||
车型 | ||
座椅材质 | 麂皮(Alcantara) | 皮/翻毛皮混搭 |
运动风格座椅 | ● | - |
前排座椅高低调节 | ●驾驶席 | ●前排 |
前排腰部支撑调节 | ●驾驶席 | ●前排 |
主/副驾驶座电动调节 | 主● / 副- | 主● / 副● |
后排座椅调节 | - | ●靠背调节 ●前后调节 |
电动座椅记忆 | - | ●驾驶席 |
前/后排座椅加热 | 前● / 后- | 前● / 后- |
座椅布局形式 | ||
前/后座中央扶手 | 前● / 后- | 前● / 后● |
后排杯架 | - | ● |
查看全部参数 |
实际乘坐空间方面,两车体验者身高175cm,虽然体重等因素无法统一,但下面效果可供参考。
从实际体验来看,smart精灵#1乘坐空间相比MG MULAN会更占优势点。
动力方面,MG MULAN单电机车型搭载了最大功率为150kW的电动机,双电机车型系统最大功率330kW,峰值扭矩600N·m,并提供425km、520km和460km三种续航里程。
smart精灵#1采用后置电机+后轮驱动,最大功率可达200kW,峰值扭矩343N·m,搭载容量66kWh的三元锂电池,并提供535km和560km、500km三种续航里程。
两车动力对比 | ||
---|---|---|
车型 | ||
电机类型 | 永磁同步 | 永磁同步 |
电动机总功率(kW) | 125、150、330 | 200、315 |
电动机总扭矩(N·m) | 250、600 | 343、543 |
电池类型 | 磷酸铁锂、三元锂 | 三元锂电池 |
CLTC纯电续航里程(km) | 425、520、460 | 535、560、500 |
电池容量(kWh) | 51、64 | 66 |
查看全部参数 |
MG MULAN驾乘表现:
得益于后驱布局和电驱特性,MULAN起步加速还是很给力的,在较为精准的指向手感以及灵巧的车身动态下,日常代步绰绰有余。整车采用了更偏向于运动化的设计与调校,高速过弯时车身姿态依旧从容。
后驱+五连杆独立悬挂、50:50的轴荷比和490mm的低重心,有这样的硬件配置可以令MULAN在运动与舒适之问自如切换。或是出征欧洲的缘故,整台车的驾驶口味都可以说是小车爱好车的福音,较低的坐姿、紧致的转向比、略沉的转向手感和清晰的路感都在偏向于运动风格,很容易就激发到你的驾驶欲望。
smart精灵#1驾乘表现:
smart精灵#1的动力输出表现当然能称得上轻快,但也不会令人产生“硬核”、“小辣椒”之类的联想,一切以友善为主。不知道研发团队是否想为smart精灵#1营造出典型欧洲Hatchback那种驾驶感受,该车的方向盘转向力度虽然可以调节,但依然一直偏重,另外驾驶员对方向盈转向的快速输入、以及车身的带来的反馈,似乎也有一丝不够迅速和同步,或者该车更适合优哉游哉地驾驶。
smart精灵#1配备前麦弗逊独立悬挂、后五连杆独立悬挂,其动态表现非常扎实,悬挂的硬朗程度甚至比想象中要来得明显,无论是路过坑坑洼洼还是减速带,悬挂调教呈现出来的是果断、清晰、有韧性,并不会有多余的弹跳这种影响更高级的感受传入车厢。
MG MULAN的外观在年轻化设计上做出了很大的改变,受益于躺式电池车顶的高度也能更低一些,整个车会显得更为运动,而不是像smart精灵#1那样走圆润呆萌的路线。重要的是,除了外观运动外,它内饰做工、配置方面和动力方面也毫不逊色,尤其是顶配四驱车型,有着3.8秒的百公里加速,同级最快了。而smart精灵#1作为一款奔驰设计、吉利研发的车型,除了传承了smart品牌一贯小巧精致的品牌调性,一定程度上也填补了国内市场对精致小车的贫乏。在看腻了千篇一律的纯电SUV之后,这种产品到来就如清新的果汁一样解腻。另外,智能化方面也全面,加上乘坐空间上相比MG MULAN也更占优势。
从购车的角度出发,如果您的预算有限,只是想买一台外观运动好看的纯电车型,那么建议你选择售价更便宜的MG MULAN,该车除续航里程没smart精灵#1长、乘坐空间稍窄些外,各方面的表现都十分均衡值得入手;如果你预算充裕、想要更长的续航里程、宽敞点的空间、更加可爱的外观与内饰,那么smart精灵#1将是一个不错的选择。(图/文/摄:太平洋汽车网 宇智波民)
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