PFI发动机是什么

PFI发动机又叫气道喷射PFI发动机，就是将燃油喷射到气道中，具体就是喷射到进气门的背面，一般在气门开启前完成喷射，然后燃油在进气管中蒸发，在进气冲程门开启后随新鲜空气一起进入汽缸。

原标题：缸内直喷和多点电喷，各自的优缺点是啥？

我来分享一下多点电喷和直喷技术的区别：

一、PFI和GDI的区别多点电喷又叫气道喷射PFI，顾名思义就是将燃油喷射到气道中，具体就是喷射到进气门的背面，一般在气门开启前完成喷射，然后燃油在进气管中蒸发，在进气冲程门开启后随新鲜空气一起进入汽缸。

直喷GDI，顾名思义就是将燃油直接喷射到汽缸内，一般的过程是在进气冲程伴随着新鲜空气从气门进入汽缸然后同步向汽缸内部喷射汽油。目前的直喷系统可以实现在进气冲程和压缩冲程的多次喷射。

二、直喷系统的优势直喷GDI和PFI气道喷射系统相比存在很多优势，主要的优势有4个：

1.直喷系统直接将汽油喷射到缸内，喷射压力比PFI要高很多，可以更好的和空气混合，获得更好的燃烧稳定性和排放。

2.直喷发动机在直接喷射汽油到缸内，减少了气道喷射过程中汽油在进气道蒸发所占用的充气体积。有助于提高发动机充气效率，提升发动机性能，尤其是低速扭矩。

3.直喷系统汽油在缸内蒸发，能够降低缸内温度，从而降低汽油机的爆震倾向，这对增压发动机更加重要，可以进一步提高发动机的功率和扭矩。所以一般增压发动机会搭配直喷技术。

4.直喷可以实现进气和压缩冲程中的多次喷射，有利于改善燃烧，降低排放。

三、直喷系统的缺点GDI和PFI气道喷射系统相比，也有一些缺点，主要的缺点有4个：

1.和PFI相比，GDI更容易产生颗粒物排放。这主要是由于两个原因，一个是缸内直喷混合时间很短，这容易行程局部过稀，产生颗粒物排放。另一个原因是直喷系统汽油会直接接触到缸壁和活塞顶，引起的湿壁效应会造成颗粒物排放。

2.直喷更容易产生机油稀释的问题，主要是由于直喷系统在中小负荷，特别是冷机情况下，更容易产生油束直接接触缸壁和活塞后无法充分蒸发，随活塞环刮油效应进入油底壳的机油中，造成机油稀释。

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3.高压直喷系统在工作时，高压油泵和喷油器的噪声比较大，主要表现是我们听到的“哒哒”声。

4.更容易形成气门积碳。气道喷射PFI发动机喷油器是将汽油喷到进气门背面。由于汽油是很好的清洗剂，因此，积碳一般不会在进气门背面聚集。而直喷发动机气门没有汽油清洗，更容易积碳。

四、结合GDI和PFI优势的双喷射系统针对GDI系统以及PFI的优势和问题，工程师在考虑是否可以结合两者的有点，来开发一个双喷射系统，也就是每个气缸有两个喷嘴一个GDI直喷喷嘴加一个PFI气道喷射喷嘴。

（图/文/摄：太平洋汽车网 问答叫兽）