什么是车轮外倾角

车轮外倾角是指车轮实际中心线相对于理想垂线向内或向外的倾斜角，如果车轮向外倾斜，车轮侧倾角是正值。如果车轮向内倾斜，车轮侧倾角是负值，理想的车轮外倾角是零度，但实际车辆行驶时需要通过改变车轮侧倾角来补偿各种负载和行驶路况对车轮倾角的影响，一般车轮外倾角为正，加载后接近零值。

其作用是提高车轮工作时的安全性。因为主销和衬套、轮毂和轴承等之间有装配间隙。，这些间隙在不同程度上影响车轮的正常运行。当车轮有一定外倾角时，轮胎中心线与地面相交于点A，转向主销轴线与路面相交于点b，这两点之间的距离称为偏移。转向时，由于车轮绕主销轴线的中心和半径旋转，由于轮胎的滚动阻力，会在主销周围产生较大的扭矩，从而增加转向力。偏移量越大，产生的扭矩越大。当有外倾角时，可以减小偏移，从而减小转向力。此外，当车轮向外倾斜时，在垂直载荷的作用下，会产生一个施加在主轴上的分力，使车轮向内压在轴承上，防止车轮脱落。当车轮外倾角不符合要求时，不良后果包括：球铰和车轮轴承磨损加剧（负外倾角内轴承磨损加剧；正外倾角外轴承磨损加剧）。当外倾角过大，或者左右不相等时，也会造成车辆向正外倾角较大的一侧跑偏。

（图/文/摄：太平洋汽车网 问答叫兽）