汉兰达悬架什么材质

汉兰达悬架为钢制材质。该悬架结构的簧下质量也并不算大，中空打孔材质的下控制臂比铝材质的重不了多少，并且大量的橡胶衬套可以降低不少多余的震动。

汉兰达悬架为钢制材质。该悬架结构的簧下质量也并不算大，中空打孔材质的下控制臂比铝材质的重不了多少，并且大量的橡胶衬套可以降低不少多余的震动。

从结构上看，广汽丰田汉兰达的前悬架采用的是较为常见的麦弗逊悬架。整个悬架材质多为钢制打造。虽然如此，该悬架结构的簧下质量也并不算大，中空打孔材质的下控制臂比铝材质的重不了多少，并且大量的橡胶衬套可以降低不少多余的震动。在广汽丰田的官方资料中，它的后悬架被命名为双叉臂式独立悬架，但经过实际的拆解和观察，我们认为其与昂科威的后悬架形式类似，均为一根纵臂+一根上摆臂+两根下摆臂（杆），并不能算真正的双叉臂式结构，应该将其归类为多连杆式。关于这部分的内容，此前我们已经进行了详细的解析，对其还较为陌生的朋友不妨点击这里阅读，此处不再进行赘述。

（图/文/摄：太平洋汽车网 问答叫兽）